体验动车之旅
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我的风风火火的体验动车之旅，是站，而不是坐。
决定二十三日到武汉看望一个亲戚，选择了坐动车之旅，二十一日打电话询问朋友刘宇有关坐动车的事项。刘宇是仙桃市骑行协会资深会员，也是背长镜头相机的“发烧友”认识他是在七月三日的赴沔城看龙舟赛小车上，同车的还有气质不凡的清风和气质优雅的叶子。听清风和叶子介绍，刘兄的摄影非常专注和投入，一次在宜昌野外摄影时，由于使用时间过长“佳能”照相机抗议的停止了工作。
刘宇兄在电话中对我的回答很详尽、周到，语气亲切、中肯。他说最好在商城大厦南一楼火车飞机售票点凭居民身份证预购动车票，届时到站就可上车，不必到站买票，现买的票可能无坐位。我到售票点准备购票时，一位陌生的中年人对我说：不必在此购票，这里还要加每人五元钱手续费，你当天到车站现买票现走，动车票十分钟一趟，象公交车多的很，空坐也多的很。一向精打细算的我立即打消了预购动车票的念头。
二十三日和妻子起了个早床，从德政园搭五路车到轻纺路口，然后从此路口不远搭上了开往天门火车南站的公交车。
气恐恢弘的天门南站位于天门南偏僻的田野中，一大片翠绿的田野让位于停歇“和谐”号动车的车站。车站离仙桃城区十四华里路，离天门城区七十华里，位于仙桃市三伏潭雷场的仙桃西站离仙桃城区六十二华里，离天门城区有三十多华里，但无道路可行，这不可思议的设计让人哭笑不得，想一想天门城区的旅客上以上两个火车站都不方便，我们便没有了气恼的理由。
买票时才知只有十点二十四分到汉口的动车，为了提前一个小时上车，我买了九点二十四分开往武昌终点的动车，二十八元的动车票比二十五元到汉口票贵了三元，但仍然比汽车票便宜。
凭票进入候车厅，行李还要通过安检门。从七点等到九点的我们并不焦急，我给武汉亲戚发了十点左右开车到武昌火车站接我们的短信。镶嵌着巨大玻璃墙的候车厅，接纳着一波波的客流，候车座位已无法接受更多的乘客，我想象着汽车站一定呈现着冷冷清清的状态。
上九点二十四分的旅客格外多，排了五路纵队，进站台时由电脑自动检票，走下并穿过地下通道上到站台时，我才明白一号站台在候车厅一边，是往宜昌方向去的，二号站台在候车厅对面，是往武汉方向去的，在我们所站的站台与候车厅之间排列着四条铁轨线。在站台服务员引导下，我们站在了上三号车厢的三号标志处，不同编号的车票对等不同编号的车厢，使得旅客在一分钟短暂的时间里能及时上车。
d5714次列车从远方闪着刺眼的反光风弛而来，接近车站时减速，缓缓停下时，三号车厢车门正对着脚下三号标志。白色的“和谐”号动车沾染了太多的灰尘，显得并不怎么亮丽，也让过去坐惯了火车的我无惊喜感。
动车开动时我们寻到了两个座位，为了坐一起，我们又寻了一个两人空座，坐下的喜悦不到一分钟，两个拿着有座位车票的旅客让我们自动让座，我们原先两个空座已被同车次旅客坐下，这样我们与有座旅客同样的票价但享受不同的待遇而到了武昌，站着的旅客不止我们两人，还有几个旅客蹲在车厢连接处。
站着的我心烦烦的，哪有心思看窗外的风光。不听朋友言，吃亏在眼前，熟悉的朋友的话不听，陌生人的话一听就进，世上存在很多对已对人吃亏的事，学会善于规避和回避尤为重要。
当然在动车上的感觉还是可以，平稳、安静、清凉、迅速，只一个小时就到了武昌，和过去坐火车不是一个感觉。不过动车中途有点为按时到站而故意开慢的嫌疑，动车提高速度就是高铁，想起温州“7。24”高铁事故，我还是不希望这样的高铁。
我的风风火火的体验动车之旅，是站，而不是坐。
决定二十三日到武汉看望一个亲戚，选择了坐动车之旅，二十一日打电话询问朋友刘宇有关坐动车的事项。刘宇是仙桃市骑行协会资深会员，也是背长镜头相机的“发烧友”认识他是在七月三日的赴沔城看龙舟赛小车上，同车的还有气质不凡的清风和气质优雅的叶子。听清风和叶子介绍，刘兄的摄影非常专注和投入，一次在宜昌野外摄影时，由于使用时间过长“佳能”照相机抗议的停止了工作。
刘宇兄在电话中对我的回答很详尽、周到，语气亲切、中肯。他说最好在商城大厦南一楼火车飞机售票点凭居民身份证预购动车票，届时到站就可上车，不必到站买票，现买的票可能无坐位。我到售票点准备购票时，一位陌生的中年人对我说：不必在此购票，这里还要加每人五元钱手续费，你当天到车站现买票现走，动车票十分钟一趟，象公交车多的很，空坐也多的很。一向精打细算的我立即打消了预购动车票的念头。
二十三日和妻子起了个早床，从德政园搭五路车到轻纺路口，然后从此路口不远搭上了开往天门火车南站的公交车。
气恐恢弘的天门南站位于天门南偏僻的田野中，一大片翠绿的田野让位于停歇“和谐”号动车的车站。车站离仙桃城区十四华里路，离天门城区七十华里，位于仙桃市三伏潭雷场的仙桃西站离仙桃城区六十二华里，离天门城区有三十多华里，但无道路可行，这不可思议的设计让人哭笑不得，想一想天门城区的旅客上以上两个火车站都不方便，我们便没有了气恼的理由。
买票时才知只有十点二十四分到汉口的动车，为了提前一个小时上车，我买了九点二十四分开往武昌终点的动车，二十八元的动车票比二十五元到汉口票贵了三元，但仍然比汽车票便宜。
凭票进入候车厅，行李还要通过安检门。从七点等到九点的我们并不焦急，我给武汉亲戚发了十点左右开车到武昌火车站接我们的短信。镶嵌着巨大玻璃墙的候车厅，接纳着一波波的客流，候车座位已无法接受更多的乘客，我想象着汽车站一定呈现着冷冷清清的状态。
上九点二十四分的旅客格外多，排了五路纵队，进站台时由电脑自动检票，走下并穿过地下通道上到站台时，我才明白一号站台在候车厅一边，是往宜昌方向去的，二号站台在候车厅对面，是往武汉方向去的，在我们所站的站台与候车厅之间排列着四条铁轨线。在站台服务员引导下，我们站在了上三号车厢的三号标志处，不同编号的车票对等不同编号的车厢，使得旅客在一分钟短暂的时间里能及时上车。
d5714次列车从远方闪着刺眼的反光风弛而来，接近车站时减速，缓缓停下时，三号车厢车门正对着脚下三号标志。白色的“和谐”号动车沾染了太多的灰尘，显得并不怎么亮丽，也让过去坐惯了火车的我无惊喜感。
动车开动时我们寻到了两个座位，为了坐一起，我们又寻了一个两人空座，坐下的喜悦不到一分钟，两个拿着有座位车票的旅客让我们自动让座，我们原先两个空座已被同车次旅客坐下，这样我们与有座旅客同样的票价但享受不同的待遇而到了武昌，站着的旅客不止我们两人，还有几个旅客蹲在车厢连接处。
站着的我心烦烦的，哪有心思看窗外的风光。不听朋友言，吃亏在眼前，熟悉的朋友的话不听，陌生人的话一听就进，世上存在很多对已对人吃亏的事，学会善于规避和回避尤为重要。
当然在动车上的感觉还是可以，平稳、安静、清凉、迅速，只一个小时就到了武昌，和过去坐火车不是一个感觉。不过动车中途有点为按时到站而故意开慢的嫌疑，动车提高速度就是高铁，想起温州“7。24”高铁事故，我还是不希望这样的高铁。