阅书小说网 > 青舂 > 毫无保留

毫无保留

推荐阅读:神印王座II皓月当空深空彼岸明克街13号弃宇宙最强战神花娇绝色总裁的贴身兵王韩娱之临时工女神的超能守卫无敌悍民

一秒记住【阅书小说网 www.yueshu.la】,精彩小说无弹窗免费阅读!

    第二场ctcc支相处很久的车队一起共度难关。另外,我们的赛车去测功机上测试了一下马力,才70多千瓦,就是110多马力,只有去年赛车的一半。作为一个国家的顶级职业锦标赛,大家赛车的马力居然只有110匹,绝对是这个赛事的耻辱。顶级的职业赛车不应该是亲民的,不是大家用民用车上来比,顶级赛事就应该是高高在上,完全区别于民用车的速度,这样观众才有仪式感和愉悦感,否则实在不上台面,赛车如果不快了,那这个运动是一定会死的,竞争激烈也必须建立在速度上,你不能为了竞争,就大家向弱队看齐,这个运动不是同情弱者的运动,如果一直要照顾那些小车队,这个运动一定会被连累的,我们需要做的就是淘汰弱者,留下强者,而不是大家一起变成弱者,弱者再怎么打架都不好看。而且和去年一样,去年是基亚尼桑,大众333,778起亚车队三支车队强大,今年改了规则,还是这三支车队跑在前面,区别就是车速骤降,非常难看,而且以前的配件和赛车全部作废,大家又要重新花钱做赛车。弱者永远是弱者,你就算为他们制定了游戏规则,他们还是弱开始了,中汽联很无耻,居然以没有收到车队的投诉费为理由来推脱,幸亏这世界上还有汇款单。熟悉机械原理的朋友都知道,原厂发动机,不准加大水箱,不准加机油散热器,还有比原厂直径更小的限制口,要让发动机转速超过7000转都很难,何况有八次的第二场ctcc开始了,中汽联很无耻,居然以没有收到车队的投诉费为理由来推脱,幸亏这世界上还有汇款单。熟悉机械原理的朋友都知道,原厂发动机,不准加大水箱,不准加机油散热器,还有比原厂直径更小的限制口,要让发动机转速超过7000转都很难,何况有八次的9000转,早就爆缸八次了。私底下,他们也觉得是他们仪器的偶发故障,但可能觉得改判有损他们的面子,所以赖皮不成改赖账了。连公安部偶然忍痛都会承认承认冤案,区区一个中汽联居然连点坦诚和勇气都没有,太娘们了。这场比赛我们车队的新赛车终于做出来了,但调试的结果不是很好,电脑和操控一直有很大的问题,尤其是发动机一直非常没力,我用出最大力量之能排在第七,和之前不一样的是,有人说我无心恋战,其实我真的是毫无保留的在驾驶,去年在这个赛道很轻松的拿了赛道的单圈记录,杆位和冠军,还有所保留,今年真的是用了全力,弯速再多一公里就要冲出赛道了,但结果还是让我很失望,希望明天引擎可以顺利工作,虽然车队很多地方没有做好,但是我希望和这9000转,早就爆缸八次了。私底下,他们也觉得是他们仪器的偶发故障,但可能觉得改判有损他们的面子,所以赖皮不成改赖账了。连公安部偶然忍痛都会承认承认冤案,区区一个中汽联居然连点坦诚和勇气都没有,太娘们了。

    第二场ctcc开始了,中汽联很无耻,居然以没有收到车队的投诉费为理由来推脱,幸亏这世界上还有汇款单。熟悉机械原理的朋友都知道,原厂发动机,不准加大水箱,不准加机油散热器,还有比原厂直径更小的限制口,要让发动机转速超过7000转都很难,何况有八次的9000转,早就爆缸八次了。私底下,他们也觉得是他们仪器的偶发故障,但可能觉得改判有损他们的面子,所以赖皮不成改赖账了。连公安部偶然忍痛都会承认承认冤案,区区一个中汽联居然连点坦诚和勇气都没有,太娘们了。这场比赛我们车队的新赛车终于做出来了,但调试的结果不是很好,电脑和操控一直有很大的问题,尤其是发动机一直非常没力,我用出最大力量之能排在第七,和之前不一样的是,有人说我无心恋战,其实我真的是毫无保留的在驾驶,去年在这个赛道很轻松的拿了赛道的单圈记录,杆位和冠军,还有所保留,今年真的是用了全力,弯速再多一公里就要冲出赛道了,但结果还是让我很失望,希望明天引擎可以顺利工作,虽然车队很多地方没有做好,但是我希望和这这场比赛我们车队的新赛车终于做出来了,但调试的结果不是很好,电脑和操控一直有很大的问题,尤其是发动机一直非常没力,我用出最大力量之能排在第七,和之前不一样的是,有人说我无心恋战,其实我真的是毫无保留的在驾驶,去年在这个赛道很轻松的拿了赛道的单圈记录,杆位和冠军,还有所保留,今年真的是用了全力,弯速再多一公里就要冲出赛道了,但结果还是让我很失望,希望明天引擎可以顺利工作,虽然车队很多地方没有做好,但是我希望和这支相处很久的车队一起共度难关。

    另外,我们的赛车去测功机上测试了一下马力,才第二场ctcc开始了,中汽联很无耻,居然以没有收到车队的投诉费为理由来推脱,幸亏这世界上还有汇款单。熟悉机械原理的朋友都知道,原厂发动机,不准加大水箱,不准加机油散热器,还有比原厂直径更小的限制口,要让发动机转速超过7000转都很难,何况有八次的9000转,早就爆缸八次了。私底下,他们也觉得是他们仪器的偶发故障,但可能觉得改判有损他们的面子,所以赖皮不成改赖账了。连公安部偶然忍痛都会承认承认冤案,区区一个中汽联居然连点坦诚和勇气都没有,太娘们了。这场比赛我们车队的新赛车终于做出来了,但调试的结果不是很好,电脑和操控一直有很大的问题,尤其是发动机一直非常没力,我用出最大力量之能排在第七,和之前不一样的是,有人说我无心恋战,其实我真的是毫无保留的在驾驶,去年在这个赛道很轻松的拿了赛道的单圈记录,杆位和冠军,还有所保留,今年真的是用了全力,弯速再多一公里就要冲出赛道了,但结果还是让我很失望,希望明天引擎可以顺利工作,虽然车队很多地方没有做好,但是我希望和这70多千瓦,就是110第二场ctcc开始了,中汽联很无耻,居然以没有收到车队的投诉费为理由来推脱,幸亏这世界上还有汇款单。熟悉机械原理的朋友都知道,原厂发动机,不准加大水箱,不准加机油散热器,还有比原厂直径更小的限制口,要让发动机转速超过7000转都很难,何况有八次的9000转,早就爆缸八次了。私底下,他们也觉得是他们仪器的偶发故障,但可能觉得改判有损他们的面子,所以赖皮不成改赖账了。连公安部偶然忍痛都会承认承认冤案,区区一个中汽联居然连点坦诚和勇气都没有,太娘们了。这场比赛我们车队的新赛车终于做出来了,但调试的结果不是很好,电脑和操控一直有很大的问题,尤其是发动机一直非常没力,我用出最大力量之能排在第七,和之前不一样的是,有人说我无心恋战,其实我真的是毫无保留的在驾驶,去年在这个赛道很轻松的拿了赛道的单圈记录,杆位和冠军,还有所保留,今年真的是用了全力,弯速再多一公里就要冲出赛道了,但结果还是让我很失望,希望明天引擎可以顺利工作,虽然车队很多地方没有做好,但是我希望和这多马力,只有去年赛车的一半。作为一个国家的顶级职业锦标赛,大家赛车的马力居然只有110匹,绝对是这个赛事的耻辱。顶级的职业赛车不应该是亲民的,不是大家用民用车上来比,顶级赛事就应该是高高在上,完全区别于民用车的速度,这样观众才有仪式感和愉悦感,否则实在不上台面,赛车如果不快了,那这个运动是一定会死的,竞争激烈也必须建立在速度上,你不能为了竞争,就大家向弱队看齐,这个运动不是同情弱者的运动,如果一直要照顾那些小车队,这个运动一定会被连累的,我们需要做的就是淘汰弱者,留下强者,而不是大家一起变成弱者,弱者再怎么打架都不好看。而且和去年一样,去年是基亚尼桑,大众支相处很久的车队一起共度难关。另外,我们的赛车去测功机上测试了一下马力,才70多千瓦,就是110多马力,只有去年赛车的一半。作为一个国家的顶级职业锦标赛,大家赛车的马力居然只有110匹,绝对是这个赛事的耻辱。顶级的职业赛车不应该是亲民的,不是大家用民用车上来比,顶级赛事就应该是高高在上,完全区别于民用车的速度,这样观众才有仪式感和愉悦感,否则实在不上台面,赛车如果不快了,那这个运动是一定会死的,竞争激烈也必须建立在速度上,你不能为了竞争,就大家向弱队看齐,这个运动不是同情弱者的运动,如果一直要照顾那些小车队,这个运动一定会被连累的,我们需要做的就是淘汰弱者,留下强者,而不是大家一起变成弱者,弱者再怎么打架都不好看。而且和去年一样,去年是基亚尼桑,大众333,778起亚车队三支车队强大,今年改了规则,还是这三支车队跑在前面,区别就是车速骤降,非常难看,而且以前的配件和赛车全部作废,大家又要重新花钱做赛车。弱者永远是弱者,你就算为他们制定了游戏规则,他们还是弱333,778起亚车队三支车队强大,今年改了规则,还是这三支车队跑在前面,区别就是车速骤降,非常难看,而且以前的配件和赛车全部作废,大家又要重新花钱做赛车。弱者永远是弱者,你就算为他们制定了游戏规则,他们还是弱者。110马力的赛车在全世界范围内都是笑话。我们国家真是奇怪,赛车运动要照顾弱势群体,日常生活里却践踏弱势群体,反过来行不行?

    者。110马力的赛车在全世界范围内都是笑话。我们国家真是奇怪,赛车运动要照顾弱势群体,日常生活里却践踏弱势群体,反过来行不行?当然,如果哪天我也是弱者,欢迎年轻的新人们淘汰我,我愿赌服输的。当然,我愿赌更因为我知道不会输的。在今天ctcc的垫赛polo杯新人赛中,我表弟沈超终于获得了第一回合的第一名,第二名和第三名也出自同一期培训班,我都是教练。我很开心他们今天的胜利,我希望将所有我所知道的和大家共享,希望他们早日从polo杯的比赛里出头和升级,我将会在ctcc中等待他们的挑战。

    当然,如果哪天我也是弱者,欢迎年轻的新人们淘汰我,我愿赌服输的。当然,我愿赌更因为我知道不会输的。

    支相处很久的车队一起共度难关。另外,我们的赛车去测功机上测试了一下马力,才70多千瓦,就是110多马力,只有去年赛车的一半。作为一个国家的顶级职业锦标赛,大家赛车的马力居然只有110匹,绝对是这个赛事的耻辱。顶级的职业赛车不应该是亲民的,不是大家用民用车上来比,顶级赛事就应该是高高在上,完全区别于民用车的速度,这样观众才有仪式感和愉悦感,否则实在不上台面,赛车如果不快了,那这个运动是一定会死的,竞争激烈也必须建立在速度上,你不能为了竞争,就大家向弱队看齐,这个运动不是同情弱者的运动,如果一直要照顾那些小车队,这个运动一定会被连累的,我们需要做的就是淘汰弱者,留下强者,而不是大家一起变成弱者,弱者再怎么打架都不好看。而且和去年一样,去年是基亚尼桑,大众333,778起亚车队三支车队强大,今年改了规则,还是这三支车队跑在前面,区别就是车速骤降,非常难看,而且以前的配件和赛车全部作废,大家又要重新花钱做赛车。弱者永远是弱者,你就算为他们制定了游戏规则,他们还是弱在今天ctcc的垫赛第二场ctcc开始了,中汽联很无耻,居然以没有收到车队的投诉费为理由来推脱,幸亏这世界上还有汇款单。熟悉机械原理的朋友都知道,原厂发动机,不准加大水箱,不准加机油散热器,还有比原厂直径更小的限制口,要让发动机转速超过7000转都很难,何况有八次的9000转,早就爆缸八次了。私底下,他们也觉得是他们仪器的偶发故障,但可能觉得改判有损他们的面子,所以赖皮不成改赖账了。连公安部偶然忍痛都会承认承认冤案,区区一个中汽联居然连点坦诚和勇气都没有,太娘们了。这场比赛我们车队的新赛车终于做出来了,但调试的结果不是很好,电脑和操控一直有很大的问题,尤其是发动机一直非常没力,我用出最大力量之能排在第七,和之前不一样的是,有人说我无心恋战,其实我真的是毫无保留的在驾驶,去年在这个赛道很轻松的拿了赛道的单圈记录,杆位和冠军,还有所保留,今年真的是用了全力,弯速再多一公里就要冲出赛道了,但结果还是让我很失望,希望明天引擎可以顺利工作,虽然车队很多地方没有做好,但是我希望和这polo杯新人赛中,我表弟沈超终于获得了第一回合的第一名,第二名和第三名也出自同一期培训班,我都是教练。我很开心他们今天的胜利,我希望将所有我所知道的和大家共享,希望他们早日从polo杯的比赛里出头和升级,我将会在ctcc中等待他们的挑战。