体验轻轨
推荐阅读：我的帝国无双、明天下、最后的超级战士、铁骨铸钢魂、权谋天下：姑姑太撩人、特种兵之军人荣耀、张雯小龙雯雯、错误的邂逅、重生之绝世弃少、程璟然赵苏禾
一秒记住【阅书小说网 www.yueshu.la】，精彩小说无弹窗免费阅读！
自诩为公交人，轻轨一号线全线通车后，去感受一下是理所当然的。今天趁着休息，早上8点多钟，便从家里出发，经惠济路、赵家条、黄浦大街，散步到161医院住院部心血管内科看望了已接受造影及心血管搭支架治疗的同学南方。值得庆幸的是，南方的妻子赵教授是161医院的副军级军医，上上下下都极熟，南方的手术做得十分认真，相当成功。
南方是同学中身体最棒的。在生活中，他特别注意节制，不吃肥腻的大块肉。他爱好游泳，曾在汉江上多次救过失水者。中学时代便参加过湖北省的体育传统项目——划船队的集训。后又担任过汉阳万人天然游泳池的救生员。高高的个头，臂膀、胸部、腹部等处一块块结实的肌肉。谁也想不到他会出现突发性的心肌梗塞。
走进南方所在的病房，赵教授正料理着他输液、饮水、吃水果、量血压等。南方这高大的男子汉，在赵教授面前还有些撒娇。因手术后的疼痛，吃不好，睡不好，南方明显地消瘦了。脸庞没有那么饱满了，身上的肌肉也显得有些松弛。我的到来使他感到高兴，有了说话的对象。聊到大约10点半，我便走出医院，开始了我的轻轨体验。
武汉轻轨一期工程是在原京广铁路废弃的路段上修建的，已于2004年7月竣工投入运营。其二期工程是在一期的基础上向东西两端延伸建成的。全线沿东西方向贯穿汉口地区，全线高架，全长28。945km。我是在原一期线的最东头的车站黄浦路上车的，继续往东新延线的方向走。流线型的不锈钢的列车进站时，站上的人似乎都有些激动。车厢内的老老少少、男男女女，从脸上的表情看，都是来体验地铁的，来体验地铁那无路堵塞车的快捷感。当车在快速行驶中，我看到湖北省总工会的旧址和高耸的二七纪念碑。但沿路的建筑却与城中心区域有极大的差距。在徐州新村下车后，仔细看了一下具有人性化的新车站。这里除配有自动扶梯外，还配有供残疾人专用的垂直电梯。接着，我又乘坐返程车在循礼门站下了车。
据悉，武汉在2017年前将建成7条轨道交通（含轻轨、地铁）。地铁2号线连通常青花园到光谷广场；地铁3号线起于三金潭，终点沌阳大道；地铁4号线起点汉阳永安堂，终点武汉火车站；地铁6号线连通沌口和东方马城；地铁7号线起于金银湖，终点南湖；地铁8号线连通东西湖金银潭至南湖。到那时，武汉市将完成市内地铁的全覆盖，可分担武汉公共交通客流量的35%，过江交通的80%。这是非常理想的。但就目前已开通轻轨一号线的票价看，是一般工薪族所接受不了的。它高于乘坐常规公交车。而从轻轨的车型设计看，车厢内座位极少，它是满足一般工薪族快捷的生活节奏而设计的；如果轨道交通的票价过高，一般工薪族只能偶尔为之。这就很可能会达不到预想值。且从目前已开通的轻轨一号线看，沿途停靠站无相应的常规公交车停车场。如果真有大批量的乘客乘坐轻轨，将给转乘带来极大的不便。过了这几天市民体验轻轨热之后，轻轨将会恢复到以前一期工程的跑空车的现象。且轨道交通的修建还做了几件令人痛心的事。一是拆除了有着上百年历史的循礼门老火车站站房和站台；二是拆除了保卫大武汉时期中国文化的中心——交通路；三是将刚修建成的武昌凤凰城部分划为拆迁范围。
好事要做好，的确不容易。办好城市公共交通是惠民、利民、便民工程。不知今后在历史上，将如何评价今天的武汉轨道交通建设？
自诩为公交人，轻轨一号线全线通车后，去感受一下是理所当然的。今天趁着休息，早上8点多钟，便从家里出发，经惠济路、赵家条、黄浦大街，散步到161医院住院部心血管内科看望了已接受造影及心血管搭支架治疗的同学南方。值得庆幸的是，南方的妻子赵教授是161医院的副军级军医，上上下下都极熟，南方的手术做得十分认真，相当成功。
南方是同学中身体最棒的。在生活中，他特别注意节制，不吃肥腻的大块肉。他爱好游泳，曾在汉江上多次救过失水者。中学时代便参加过湖北省的体育传统项目——划船队的集训。后又担任过汉阳万人天然游泳池的救生员。高高的个头，臂膀、胸部、腹部等处一块块结实的肌肉。谁也想不到他会出现突发性的心肌梗塞。
走进南方所在的病房，赵教授正料理着他输液、饮水、吃水果、量血压等。南方这高大的男子汉，在赵教授面前还有些撒娇。因手术后的疼痛，吃不好，睡不好，南方明显地消瘦了。脸庞没有那么饱满了，身上的肌肉也显得有些松弛。我的到来使他感到高兴，有了说话的对象。聊到大约10点半，我便走出医院，开始了我的轻轨体验。
武汉轻轨一期工程是在原京广铁路废弃的路段上修建的，已于2004年7月竣工投入运营。其二期工程是在一期的基础上向东西两端延伸建成的。全线沿东西方向贯穿汉口地区，全线高架，全长28。945km。我是在原一期线的最东头的车站黄浦路上车的，继续往东新延线的方向走。流线型的不锈钢的列车进站时，站上的人似乎都有些激动。车厢内的老老少少、男男女女，从脸上的表情看，都是来体验地铁的，来体验地铁那无路堵塞车的快捷感。当车在快速行驶中，我看到湖北省总工会的旧址和高耸的二七纪念碑。但沿路的建筑却与城中心区域有极大的差距。在徐州新村下车后，仔细看了一下具有人性化的新车站。这里除配有自动扶梯外，还配有供残疾人专用的垂直电梯。接着，我又乘坐返程车在循礼门站下了车。
据悉，武汉在2017年前将建成7条轨道交通（含轻轨、地铁）。地铁2号线连通常青花园到光谷广场；地铁3号线起于三金潭，终点沌阳大道；地铁4号线起点汉阳永安堂，终点武汉火车站；地铁6号线连通沌口和东方马城；地铁7号线起于金银湖，终点南湖；地铁8号线连通东西湖金银潭至南湖。到那时，武汉市将完成市内地铁的全覆盖，可分担武汉公共交通客流量的35%，过江交通的80%。这是非常理想的。但就目前已开通轻轨一号线的票价看，是一般工薪族所接受不了的。它高于乘坐常规公交车。而从轻轨的车型设计看，车厢内座位极少，它是满足一般工薪族快捷的生活节奏而设计的；如果轨道交通的票价过高，一般工薪族只能偶尔为之。这就很可能会达不到预想值。且从目前已开通的轻轨一号线看，沿途停靠站无相应的常规公交车停车场。如果真有大批量的乘客乘坐轻轨，将给转乘带来极大的不便。过了这几天市民体验轻轨热之后，轻轨将会恢复到以前一期工程的跑空车的现象。且轨道交通的修建还做了几件令人痛心的事。一是拆除了有着上百年历史的循礼门老火车站站房和站台；二是拆除了保卫大武汉时期中国文化的中心——交通路；三是将刚修建成的武昌凤凰城部分划为拆迁范围。
好事要做好，的确不容易。办好城市公共交通是惠民、利民、便民工程。不知今后在历史上，将如何评价今天的武汉轨道交通建设？