第224章 外滩“情人墙”
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从南京东路出来，就到了外滩。
这时候，外滩区域正在进行大规模综合改造，刚好又是交通晚高峰时期。
看上去，整个外滩就是一片巨大的、尘土飞扬的工地。黄浦公园前停放的旅游大巴更是乱成一团。除了车多人挤，还有大量无序经营的小店小铺，更让外滩显得混乱不堪。
眼前的这一切，很难让人想象，这里将是上海城市规划中，目前和未来一段时间中国最值钱的地块之一。
“简直太乱了。这哪里还能叫做阿拉上海光鲜亮丽的客厅？”胡晓辉很久不来这里，对眼前的场景很不习惯。
王建东却对市区大搞建设习以为常，自然见怪不怪，笑道：“好长时间没有去外滩了，我看公园那一带好像已经完工，有人在上面们走动。要不我们过去走走？”
太阳已经落山。
国庆节前，为确保上海城市安全，外滩综合改造刚刚完成了第一期工程。现在的外滩防汛墙呈厢廊式，高6．9米，宽15．4米，可抵御千年一遇的潮水。厢内能停放300多辆汽车，厢面是绿化景点和沿江步行道。路面比先前拓宽一倍，有8快2慢10个车道。
站在新修好的防汛墙边，朝黄浦江望过去。江水涛涛，星星点点。船只来来往往。
对面的浦东，只有不多的两处亮点，一是“SANYO”的霓虹灯广告牌，还有刚建到半截的电视塔，单调而乏味。
此外，除了工厂码头，还有棚户和荒滩，基本上没有什么灯火，死一般寂静。
而浦西江边则停满了各式各样的趸船，目光所及，一片凌乱不堪。有轮渡的、有海事的、有航道的、有港务的、有长江航运的、有内河航运的、有客运的、还有环卫的……。
“外滩原来是没有什么墙的。”王建东说：“船靠岸后，搭块跳板，人就这么走上来了，货物也就这么挑上来或扛上来，与其他河岸江岸无异。直到1950年代初，外滩依然如此，只是多了些半米高的小铁柱子和链条。”
胡晓辉从上海出去比较早，并且当时年纪也不大，所以对外滩的历史并不太清楚。
“但上海是个多雨的江南城市，年降水量超过1000毫米，年降水日130多天。再加上台风频袭，长江和东海的水倒灌，黄浦江发大水便是常事。”
王建东说，上海第一次修外滩防汛墙是在59年，还只是砖土结构的，高度也只有4.8米。74年外滩防汛墙再次加固，并加高到了5.8米。而且，只有从那时起，走到江边才需要上台阶。大概是三四级吧，但那墙只是齐腰高。很适合人趴在那里看江景。
那段墙实在造得不咋的，刮浆表面很粗糙，能清晰地看到暗红暗黄的沙砾，夏天穿短袖，手臂压上去的感觉很扎人的。王建东开玩笑问：“你知道这里的防汛墙，在上一个八十年代还有另外一个名字，你知道叫作什么的吗？”
胡晓辉想了想，抿嘴一笑，耷拉下眼睛说：“我不知道。”
实际上，胡晓辉对王建东的提问，她心里自然是知晓的。
这里其实就是上海滩最早的情人阵地---外滩情人墙。
王建东所说的这一段自外白渡桥旁的黄浦公园开始，至金陵东路新开河结束，全长大约一千六七百米由钢筋水泥制成的防汛墙，大概在七十年代初到八十年代后期，每到夜幕降临，基本上每天都会上演如今的人们无法想像的“集体恋爱”的话剧：成双成对的年轻男女，依托长长的防洪堤墙体和护栏，面向江面，头靠头，手握手，轻声细语，情话绵绵，耳鬓厮磨。
当年有《纽约时报》的记者记录了当时外滩情人墙的情形：“沿黄浦江西岸的外滩千米长堤，集中了一万对上海情侣。他们优雅地倚堤耳语，一对与另一对之间，只差一厘米距离，但决不会串调。这是我所见到的世界上最壮观的情人墙，曾为西方列强陶醉的外滩，在现代中国，仍具有不可估量的魅力。”
有好事者在外滩北京东路到南京东路一段200米长的岸边做过统计，共有600对情侣在谈恋爱——平均1米内有3对恋人6个青年男女。
这样的场景，从上世纪70年代中期兴起到90年代初消失，绵延整整十数年。
流逝的岁月中，总有一些人生“风景”是难以忘怀的，比如说这里上海外滩的“情人墙”。
实际上，关于外滩的玫瑰色记忆，不但是一代上海人挥之不去的情结，而且也是这座城市永恒的风景。
说到外滩“情人墙”产生的原因，现在的年轻人恐怕难以理解。
70年代到80年代的时候，由于当时经济物资匮乏、文化娱乐设施单调，加之上海人家普遍住房窘迫，特别紧张，两代人或三代七、八口人挤在10几个平方米的斗室里，习以为常，司空见惯。
男女青年到了谈恋爱的年龄，如果上对方家里去，就必须在家人的目光关注下呢喃低语，尴尬之情，可以想象。到户外去吧，公园晚上一般都不开门，黑灯瞎火的地方又常有小混混骚扰或联防队员巡逻。
那时候哪有什么咖啡馆、酒吧、舞厅可泡，于是情侣们的“活动场所”，只剩下马路。
“荡马路”“数电线杆子”就成了谈情说爱的代名词。
情侣们荡马路当然要荡到人迹稀少、灯光昏暗既隐蔽又安全的地方。外滩情人墙就自然而然慢慢地水到渠成地形成了。
情人墙真是一个再好不过的恋爱场所。在这儿，没有人打扰你，也不用担心会碰见熟人，因为大家来这儿的目的都很明确，那就是谈情说爱来了，旁若无人，一门心思，因此也不怕别人笑话你。即使陷入热恋中的人们忍不住做出一些亲昵的举动，如握手、搂腰、亲吻，别人也会熟视无睹。所以在这儿谈恋爱，既安全又轻松，既浪漫又不用任何消费，而且面对的是可以见证神圣爱情的母亲河黄浦江。
外滩防汛墙就这样成为了上海年轻恋人们的一块风水宝地。
不过，上海本地人对外滩“情感地带”的成因是心知肚明的，觉得呈现在眼前的不是纯粹的浪漫风景，或者说浪漫和美丽之中有着太多的无奈和酸楚。
当“情人墙”的出现与“居无屋”、“居少屋”以及公共休闲交谊场所几乎绝迹的市民生态联系在一起的时候，事物的多义内涵便凸显了。那些少男少女在相依相拥的甜蜜之中，可能都还有着明天婚床放在哪里的深深隐忧。
这样的现象一直到90年代初期，随着社会娱乐场所增多，居民住房的改善，包括青年男女观念的变化，外滩情人墙盛况空前的情景才逐渐淡出人们视线，直至消失。
可以说，情人墙是一代上海青年在寸草不生的水泥地上，用浪漫的爱情创造出来的一片浓荫如被的大森林，让热恋中的情侣得以圆夜之梦。
如今，在外滩情人墙谈恋爱，已经成为一代上海青年的甜蜜的往事，如今情人墙水泥做的防洪墙，已经被花岗岩、大理石与铸铁雕花栏杆所取代，但是青春记忆将永久存在。
听王建东说完，小花一开始没有作声。
走一段路，她才开玩笑说：“都是十几年以前的事情了，当时你还在读小学，哪能记得这样清楚？”
王建东笑了笑，说：“这也是我大学的专业之一，建筑的历史啊。”
胡晓辉不响，看着黄浦江对岸正是船厂的位置。
王建东想了想，说：“莎士比亚说，爱情是最伟大的教师。她可以教会你一切——真的、善的、美的……，当然，包括浪漫。”
胡晓辉接过话头，感叹说：“80年代，是苏州河与黄浦江水质最不好的时段。黄浦江的黑臭日一般都有几十天。趴在那里明显就是挨熏啊，何浪漫之有？”
“不过，那时候正是拨乱反正、百废待兴，一切向好的年代。人们终于又有了梦想，精神无疑是激情向上的。更何况，上海有百多年现代城市发展的底蕴，又有二十世纪以来的深厚文化积淀，所以在上海人们的心中，一直都充满着那种独有的欧化加海派的浪漫情怀的。”
王建东笑了笑，又说道：“试想一下，明月当空繁星点点，江波闪闪摇曳倒影，清风阵阵沁人心扉，身边簇拥的是心爱的人儿，那小布尔乔亚的味道浓得不得了哦。”
胡晓辉站定，盯着王建东看了很久。
一时无话，俩人肩并肩继续前走。
再往前走就到了新开河路。王建东站定，笑了笑说道：“你还记得这里的粪码头吗，就是新开河的粪码头？”
胡晓辉一听到“新开河粪码头”这几个字，马上眼睛一亮，四处看看，问道：“现在还在？”
“这次改造，它现在已经寿终正寝喽。以前去那里坐55路，都是是要捏牢鼻头的。”
胡晓辉挽住王建东胳膊，依偎在他肩膀上，看向江对岸的陆家嘴区域。很久后她才轻声说道，“当然记得的啊。那一次的经历我怎么能忘记呢，你说对吧？”
从南京东路出来，就到了外滩。
这时候，外滩区域正在进行大规模综合改造，刚好又是交通晚高峰时期。
看上去，整个外滩就是一片巨大的、尘土飞扬的工地。黄浦公园前停放的旅游大巴更是乱成一团。除了车多人挤，还有大量无序经营的小店小铺，更让外滩显得混乱不堪。
眼前的这一切，很难让人想象，这里将是上海城市规划中，目前和未来一段时间中国最值钱的地块之一。
“简直太乱了。这哪里还能叫做阿拉上海光鲜亮丽的客厅？”胡晓辉很久不来这里，对眼前的场景很不习惯。
王建东却对市区大搞建设习以为常，自然见怪不怪，笑道：“好长时间没有去外滩了，我看公园那一带好像已经完工，有人在上面们走动。要不我们过去走走？”
太阳已经落山。
国庆节前，为确保上海城市安全，外滩综合改造刚刚完成了第一期工程。现在的外滩防汛墙呈厢廊式，高6．9米，宽15．4米，可抵御千年一遇的潮水。厢内能停放300多辆汽车，厢面是绿化景点和沿江步行道。路面比先前拓宽一倍，有8快2慢10个车道。
站在新修好的防汛墙边，朝黄浦江望过去。江水涛涛，星星点点。船只来来往往。
对面的浦东，只有不多的两处亮点，一是“SANYO”的霓虹灯广告牌，还有刚建到半截的电视塔，单调而乏味。
此外，除了工厂码头，还有棚户和荒滩，基本上没有什么灯火，死一般寂静。
而浦西江边则停满了各式各样的趸船，目光所及，一片凌乱不堪。有轮渡的、有海事的、有航道的、有港务的、有长江航运的、有内河航运的、有客运的、还有环卫的……。
“外滩原来是没有什么墙的。”王建东说：“船靠岸后，搭块跳板，人就这么走上来了，货物也就这么挑上来或扛上来，与其他河岸江岸无异。直到1950年代初，外滩依然如此，只是多了些半米高的小铁柱子和链条。”
胡晓辉从上海出去比较早，并且当时年纪也不大，所以对外滩的历史并不太清楚。
“但上海是个多雨的江南城市，年降水量超过1000毫米，年降水日130多天。再加上台风频袭，长江和东海的水倒灌，黄浦江发大水便是常事。”
王建东说，上海第一次修外滩防汛墙是在59年，还只是砖土结构的，高度也只有4.8米。74年外滩防汛墙再次加固，并加高到了5.8米。而且，只有从那时起，走到江边才需要上台阶。大概是三四级吧，但那墙只是齐腰高。很适合人趴在那里看江景。
那段墙实在造得不咋的，刮浆表面很粗糙，能清晰地看到暗红暗黄的沙砾，夏天穿短袖，手臂压上去的感觉很扎人的。王建东开玩笑问：“你知道这里的防汛墙，在上一个八十年代还有另外一个名字，你知道叫作什么的吗？”
胡晓辉想了想，抿嘴一笑，耷拉下眼睛说：“我不知道。”
实际上，胡晓辉对王建东的提问，她心里自然是知晓的。
这里其实就是上海滩最早的情人阵地---外滩情人墙。
王建东所说的这一段自外白渡桥旁的黄浦公园开始，至金陵东路新开河结束，全长大约一千六七百米由钢筋水泥制成的防汛墙，大概在七十年代初到八十年代后期，每到夜幕降临，基本上每天都会上演如今的人们无法想像的“集体恋爱”的话剧：成双成对的年轻男女，依托长长的防洪堤墙体和护栏，面向江面，头靠头，手握手，轻声细语，情话绵绵，耳鬓厮磨。
当年有《纽约时报》的记者记录了当时外滩情人墙的情形：“沿黄浦江西岸的外滩千米长堤，集中了一万对上海情侣。他们优雅地倚堤耳语，一对与另一对之间，只差一厘米距离，但决不会串调。这是我所见到的世界上最壮观的情人墙，曾为西方列强陶醉的外滩，在现代中国，仍具有不可估量的魅力。”
有好事者在外滩北京东路到南京东路一段200米长的岸边做过统计，共有600对情侣在谈恋爱——平均1米内有3对恋人6个青年男女。
这样的场景，从上世纪70年代中期兴起到90年代初消失，绵延整整十数年。
流逝的岁月中，总有一些人生“风景”是难以忘怀的，比如说这里上海外滩的“情人墙”。
实际上，关于外滩的玫瑰色记忆，不但是一代上海人挥之不去的情结，而且也是这座城市永恒的风景。
说到外滩“情人墙”产生的原因，现在的年轻人恐怕难以理解。
70年代到80年代的时候，由于当时经济物资匮乏、文化娱乐设施单调，加之上海人家普遍住房窘迫，特别紧张，两代人或三代七、八口人挤在10几个平方米的斗室里，习以为常，司空见惯。
男女青年到了谈恋爱的年龄，如果上对方家里去，就必须在家人的目光关注下呢喃低语，尴尬之情，可以想象。到户外去吧，公园晚上一般都不开门，黑灯瞎火的地方又常有小混混骚扰或联防队员巡逻。
那时候哪有什么咖啡馆、酒吧、舞厅可泡，于是情侣们的“活动场所”，只剩下马路。
“荡马路”“数电线杆子”就成了谈情说爱的代名词。
情侣们荡马路当然要荡到人迹稀少、灯光昏暗既隐蔽又安全的地方。外滩情人墙就自然而然慢慢地水到渠成地形成了。
情人墙真是一个再好不过的恋爱场所。在这儿，没有人打扰你，也不用担心会碰见熟人，因为大家来这儿的目的都很明确，那就是谈情说爱来了，旁若无人，一门心思，因此也不怕别人笑话你。即使陷入热恋中的人们忍不住做出一些亲昵的举动，如握手、搂腰、亲吻，别人也会熟视无睹。所以在这儿谈恋爱，既安全又轻松，既浪漫又不用任何消费，而且面对的是可以见证神圣爱情的母亲河黄浦江。
外滩防汛墙就这样成为了上海年轻恋人们的一块风水宝地。
不过，上海本地人对外滩“情感地带”的成因是心知肚明的，觉得呈现在眼前的不是纯粹的浪漫风景，或者说浪漫和美丽之中有着太多的无奈和酸楚。
当“情人墙”的出现与“居无屋”、“居少屋”以及公共休闲交谊场所几乎绝迹的市民生态联系在一起的时候，事物的多义内涵便凸显了。那些少男少女在相依相拥的甜蜜之中，可能都还有着明天婚床放在哪里的深深隐忧。
这样的现象一直到90年代初期，随着社会娱乐场所增多，居民住房的改善，包括青年男女观念的变化，外滩情人墙盛况空前的情景才逐渐淡出人们视线，直至消失。
可以说，情人墙是一代上海青年在寸草不生的水泥地上，用浪漫的爱情创造出来的一片浓荫如被的大森林，让热恋中的情侣得以圆夜之梦。
如今，在外滩情人墙谈恋爱，已经成为一代上海青年的甜蜜的往事，如今情人墙水泥做的防洪墙，已经被花岗岩、大理石与铸铁雕花栏杆所取代，但是青春记忆将永久存在。
听王建东说完，小花一开始没有作声。
走一段路，她才开玩笑说：“都是十几年以前的事情了，当时你还在读小学，哪能记得这样清楚？”
王建东笑了笑，说：“这也是我大学的专业之一，建筑的历史啊。”
胡晓辉不响，看着黄浦江对岸正是船厂的位置。
王建东想了想，说：“莎士比亚说，爱情是最伟大的教师。她可以教会你一切——真的、善的、美的……，当然，包括浪漫。”
胡晓辉接过话头，感叹说：“80年代，是苏州河与黄浦江水质最不好的时段。黄浦江的黑臭日一般都有几十天。趴在那里明显就是挨熏啊，何浪漫之有？”
“不过，那时候正是拨乱反正、百废待兴，一切向好的年代。人们终于又有了梦想，精神无疑是激情向上的。更何况，上海有百多年现代城市发展的底蕴，又有二十世纪以来的深厚文化积淀，所以在上海人们的心中，一直都充满着那种独有的欧化加海派的浪漫情怀的。”
王建东笑了笑，又说道：“试想一下，明月当空繁星点点，江波闪闪摇曳倒影，清风阵阵沁人心扉，身边簇拥的是心爱的人儿，那小布尔乔亚的味道浓得不得了哦。”
胡晓辉站定，盯着王建东看了很久。
一时无话，俩人肩并肩继续前走。
再往前走就到了新开河路。王建东站定，笑了笑说道：“你还记得这里的粪码头吗，就是新开河的粪码头？”
胡晓辉一听到“新开河粪码头”这几个字，马上眼睛一亮，四处看看，问道：“现在还在？”
“这次改造，它现在已经寿终正寝喽。以前去那里坐55路，都是是要捏牢鼻头的。”
胡晓辉挽住王建东胳膊，依偎在他肩膀上，看向江对岸的陆家嘴区域。很久后她才轻声说道，“当然记得的啊。那一次的经历我怎么能忘记呢，你说对吧？”