第36章 MT80
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一场大雨突临又意料之中落下，如同瓢泼一般，天地之间一片朦胧。
当这场雨之后，也将会预示着，炎热将会正式的过去，将会进入到凉爽的秋天。
秋天是金黄色的，预示着收获。
对于陈怀庆来讲，在这个秋天，也是收获满满的时节。
单缸二冲程风冷卧式发动机正式的研究成功！
排量79CC，标定功率3.26KW，马力大概在4.4匹。
作为小排量发动机来讲，能够达到如此的功率，已经算得上很不错了。
当然了，陈怀庆不会承认，MT79发动机在设计的时候参考了其他公司的发动机设计。
对此，陈怀庆坚决的不承认。
反正参考没参考的，谁知道呢。
再者说了，现在华国连专利法都没有。
等到专利法颁布之后，墨塔工业一定要率先的去申请各种专利才行。
不说国际专利，国内专利必须得要有。
MT79发动机的成功，更大的还是要归功于渝州大学。渝州大学既然开设得有内燃机课程，那么自然在内燃机技术上面有不少的积累。
还有一点，现在能够在大学里面任教授的，能够读硕士和博士的人，实力真的不用去怀疑，水平都很高。
不仅仅是知识水平，其实践能力也相当强。
不像是以后，好些都属于只会照本宣科，提职称靠的刷论文。
论文好不好不重要，重要的是论文发表了。
一些期刊专门做论文发表的生意，只要给钱就给发。
一切的有利条件，铸就了MT79发动机。
MT79发动机要比起CJ50上面搭载的发动机大上不少，所以自然不可能匹配。
陈怀庆也没有打算说搞什么匹配之类的，MT79是卧式发动机，也就注定了，不能够搞跨骑摩托车。
得要搞弯梁摩托车，或者踏板摩托车。
此时国内有弯梁摩托车吗？
建设CY80还在腹中，并没有正式的开始生产。
至于说踏板摩托车，现在还真的搞不了。
踏板车的外形决定了，需要无级变速自动离合器，也就是所谓的自动挡，给油就走，捏刹车也不熄火。
先别去搞那种技术难度大的东西，还是从简单的搞起。
弯梁摩托车一直都不是摩托车市场的主流，对此陈怀庆自然是知道。
反正陈怀庆在后世，很少见到弯梁摩托车，一般都跨骑摩托。
那么，现在搞弯梁摩托车能够大卖吗？
应该没有什么问题。
此时的人们，对于摩托车应该是什么样，或者这么说，到底那种摩托车好，根本就没有概念。
只要有卖，大家就买。
嘉林厂现在已经在生产JH70摩托车，这是一款跨骑摩托车，零件全部都从霓虹国进口，然后在嘉陵厂进行组装。
至于说什么时候实现零件的国产化替代，估摸着还得要上一段时间才成。
有了发动机之后，再是搞其他的，容易了许多。
墨塔工业自己设计了一款以红色作为主色调的弯梁摩托车，命名为MT80摩托车。
MT80弯梁摩托车是陈怀庆亲自操刀来进行设计，主要是在外观这块。
考虑到现在买摩托车的人，不仅仅是将摩托车买来当一个单纯的交通工具，还会作为生产工具。
平时的时候，用摩托车拉个货，载个东西什么的。
所以，MT80在前面设计了一个买菜筐。
弯梁车，也进行了加固设计，可以放上几十公斤的货物，至于说尾部加装了一个货物架。
MT80摩托车看起来有点呆头呆脑的，对于陈怀庆这个见惯了各种潮流摩托车的人来讲，有着点复古风。
可其他人都说这样子好看。
设计当中可以加入上一些他的审美习惯，可也得要考虑时代。
什么东西，都是一步一步的发展，每个时代有不同时代审美变化。
MT80摩托车想要实现大规模的生产，也并不是那么容易的事情。
生产样车，确定生产方桉和工艺。
样车生产出来之后，陈怀庆就让人骑着摩托车开始进行各种测试。
首先是载重这块，载上四五百斤没有任何的问题，动力上面已经够。
当然，出厂之后，不能够让用户载这么重。
额定载重给定在140KG。
MT80摩托车时速能够达到75公里，此速度在这个时代来讲已经相当快了。
说句实话，现在的公路，很少有能够让车速跑到60公里以上的。
从蓉城到渝州现在开车需要多久时间？
来回差不多得要几天时间。（听人说的）
在进行样车测试的同时，也在不断的组建生产线。
墨塔工业自身可没办法生产摩托车全部的零部件，所以很多的零部件得都要对外进行采购。
在设计的时候，MT80摩托车已经尽量的采用通用零件了。
可是，依旧有不少零部件得要专门的定制。
9月底的时候，MT79发动机定型，到MT80摩托车样车生产出来，已经到11月份了。
随着天气逐渐转寒，人们身上的衣服也在一件一件的往上加着。
陈怀庆坐在屋内，一只手放在水瓶上，就那种葡萄糖输液瓶，现在这种瓶子可受人们喜欢了。
装上热水当暖手宝来用。
那种电热暖手宝，也不知道得要什么时候才能够出来。
为什么要等别人搞出来，自己不能搞吗？
赵尹彤走进屋，见到陈怀庆的样子，不由嗤笑了一声：“你说你一个大男人，有这么冷吗？”
陈怀庆抬眼看了下赵尹彤，不想要多说什么，八十年代的冬季比起二十一世纪来讲，要冷上许多。
从八十年代开始，全球气候就进入到了一个增温的过程当中。
全球变暖成为了一个世界性关注问题。
对于全球变暖的原因，有持自然规律，也有持人类活动影响的。
保护环境，减少碳排放成为了共识。
陈怀庆翻了个白眼：“你不冷，别戴手套啊！”
“哼，我戴手套，是为了工作。”
这话说的，自己就不是为了工作似的。
“生产线怎么样了？”
墨塔工业和渝州大学合作现在不仅仅只限于摩托车发动机的研发，还包括摩托车生产线。
渝州大学的人跑去嘉林厂的摩托车生产线进行了实地参观和考察。
嘉林厂对渝州大学的参观考察自然不可能说设置什么障碍，甚至连生产线图纸什么的都给拿了出来。
可谓是知无不言言无不尽。
而对于渝州大学这些搞研究的人来讲，有了这些，再是搞出来一条摩托车生产线，那不就很轻易的事情嘛！
事实上，还真的没有那么的简单。
因为嘉林厂的生产线，引进自霓虹国，一些设备国内根本就搞不定。
没有办法，那么只能够将生产线上面一些先进设备给剔除掉，彻底的本土化。
对此，陈怀庆也并没有意见。
生产效率低点就低点吧。
现在不是考虑生产效率的时候，是要将生产给开动起来。
墨塔工业现在资金上面已经相当紧张了，必须马上赚钱。
有了钱，再是想办法提升生产效率。
无论是自研也好，还是从国外引进设备，都可以。
“我本小姐出马，就没有搞不定的事情。”
陈怀庆靠在椅子上，一副我就看你吹牛的样子。
的确，赵尹彤参与了生产线的设计，可要说她是生产线设计的主力，那纯粹在吹牛。
生产线设计是由赵尹彤的导师带队进行，外加上一批硕士研究生和博士研究生一起。
可以说，这个设计团队，相当之牛。
在国内，真的很难找到这么豪华的团队。
陈怀庆对于生产线的要求，并不高。要求高也没有用，不可能在现在搞智能化工厂啊！
陈怀庆想得很清楚，生产线技术落后点就落后点，接下来不断的投入资金来进行研发，生产线自动化水平总是会提升的。
相信渝州大学对生产线后续升级研究很有兴趣。
教学和科研两不误，这多好的事情。
一场大雨突临又意料之中落下，如同瓢泼一般，天地之间一片朦胧。
当这场雨之后，也将会预示着，炎热将会正式的过去，将会进入到凉爽的秋天。
秋天是金黄色的，预示着收获。
对于陈怀庆来讲，在这个秋天，也是收获满满的时节。
单缸二冲程风冷卧式发动机正式的研究成功！
排量79CC，标定功率3.26KW，马力大概在4.4匹。
作为小排量发动机来讲，能够达到如此的功率，已经算得上很不错了。
当然了，陈怀庆不会承认，MT79发动机在设计的时候参考了其他公司的发动机设计。
对此，陈怀庆坚决的不承认。
反正参考没参考的，谁知道呢。
再者说了，现在华国连专利法都没有。
等到专利法颁布之后，墨塔工业一定要率先的去申请各种专利才行。
不说国际专利，国内专利必须得要有。
MT79发动机的成功，更大的还是要归功于渝州大学。渝州大学既然开设得有内燃机课程，那么自然在内燃机技术上面有不少的积累。
还有一点，现在能够在大学里面任教授的，能够读硕士和博士的人，实力真的不用去怀疑，水平都很高。
不仅仅是知识水平，其实践能力也相当强。
不像是以后，好些都属于只会照本宣科，提职称靠的刷论文。
论文好不好不重要，重要的是论文发表了。
一些期刊专门做论文发表的生意，只要给钱就给发。
一切的有利条件，铸就了MT79发动机。
MT79发动机要比起CJ50上面搭载的发动机大上不少，所以自然不可能匹配。
陈怀庆也没有打算说搞什么匹配之类的，MT79是卧式发动机，也就注定了，不能够搞跨骑摩托车。
得要搞弯梁摩托车，或者踏板摩托车。
此时国内有弯梁摩托车吗？
建设CY80还在腹中，并没有正式的开始生产。
至于说踏板摩托车，现在还真的搞不了。
踏板车的外形决定了，需要无级变速自动离合器，也就是所谓的自动挡，给油就走，捏刹车也不熄火。
先别去搞那种技术难度大的东西，还是从简单的搞起。
弯梁摩托车一直都不是摩托车市场的主流，对此陈怀庆自然是知道。
反正陈怀庆在后世，很少见到弯梁摩托车，一般都跨骑摩托。
那么，现在搞弯梁摩托车能够大卖吗？
应该没有什么问题。
此时的人们，对于摩托车应该是什么样，或者这么说，到底那种摩托车好，根本就没有概念。
只要有卖，大家就买。
嘉林厂现在已经在生产JH70摩托车，这是一款跨骑摩托车，零件全部都从霓虹国进口，然后在嘉陵厂进行组装。
至于说什么时候实现零件的国产化替代，估摸着还得要上一段时间才成。
有了发动机之后，再是搞其他的，容易了许多。
墨塔工业自己设计了一款以红色作为主色调的弯梁摩托车，命名为MT80摩托车。
MT80弯梁摩托车是陈怀庆亲自操刀来进行设计，主要是在外观这块。
考虑到现在买摩托车的人，不仅仅是将摩托车买来当一个单纯的交通工具，还会作为生产工具。
平时的时候，用摩托车拉个货，载个东西什么的。
所以，MT80在前面设计了一个买菜筐。
弯梁车，也进行了加固设计，可以放上几十公斤的货物，至于说尾部加装了一个货物架。
MT80摩托车看起来有点呆头呆脑的，对于陈怀庆这个见惯了各种潮流摩托车的人来讲，有着点复古风。
可其他人都说这样子好看。
设计当中可以加入上一些他的审美习惯，可也得要考虑时代。
什么东西，都是一步一步的发展，每个时代有不同时代审美变化。
MT80摩托车想要实现大规模的生产，也并不是那么容易的事情。
生产样车，确定生产方桉和工艺。
样车生产出来之后，陈怀庆就让人骑着摩托车开始进行各种测试。
首先是载重这块，载上四五百斤没有任何的问题，动力上面已经够。
当然，出厂之后，不能够让用户载这么重。
额定载重给定在140KG。
MT80摩托车时速能够达到75公里，此速度在这个时代来讲已经相当快了。
说句实话，现在的公路，很少有能够让车速跑到60公里以上的。
从蓉城到渝州现在开车需要多久时间？
来回差不多得要几天时间。（听人说的）
在进行样车测试的同时，也在不断的组建生产线。
墨塔工业自身可没办法生产摩托车全部的零部件，所以很多的零部件得都要对外进行采购。
在设计的时候，MT80摩托车已经尽量的采用通用零件了。
可是，依旧有不少零部件得要专门的定制。
9月底的时候，MT79发动机定型，到MT80摩托车样车生产出来，已经到11月份了。
随着天气逐渐转寒，人们身上的衣服也在一件一件的往上加着。
陈怀庆坐在屋内，一只手放在水瓶上，就那种葡萄糖输液瓶，现在这种瓶子可受人们喜欢了。
装上热水当暖手宝来用。
那种电热暖手宝，也不知道得要什么时候才能够出来。
为什么要等别人搞出来，自己不能搞吗？
赵尹彤走进屋，见到陈怀庆的样子，不由嗤笑了一声：“你说你一个大男人，有这么冷吗？”
陈怀庆抬眼看了下赵尹彤，不想要多说什么，八十年代的冬季比起二十一世纪来讲，要冷上许多。
从八十年代开始，全球气候就进入到了一个增温的过程当中。
全球变暖成为了一个世界性关注问题。
对于全球变暖的原因，有持自然规律，也有持人类活动影响的。
保护环境，减少碳排放成为了共识。
陈怀庆翻了个白眼：“你不冷，别戴手套啊！”
“哼，我戴手套，是为了工作。”
这话说的，自己就不是为了工作似的。
“生产线怎么样了？”
墨塔工业和渝州大学合作现在不仅仅只限于摩托车发动机的研发，还包括摩托车生产线。
渝州大学的人跑去嘉林厂的摩托车生产线进行了实地参观和考察。
嘉林厂对渝州大学的参观考察自然不可能说设置什么障碍，甚至连生产线图纸什么的都给拿了出来。
可谓是知无不言言无不尽。
而对于渝州大学这些搞研究的人来讲，有了这些，再是搞出来一条摩托车生产线，那不就很轻易的事情嘛！
事实上，还真的没有那么的简单。
因为嘉林厂的生产线，引进自霓虹国，一些设备国内根本就搞不定。
没有办法，那么只能够将生产线上面一些先进设备给剔除掉，彻底的本土化。
对此，陈怀庆也并没有意见。
生产效率低点就低点吧。
现在不是考虑生产效率的时候，是要将生产给开动起来。
墨塔工业现在资金上面已经相当紧张了，必须马上赚钱。
有了钱，再是想办法提升生产效率。
无论是自研也好，还是从国外引进设备，都可以。
“我本小姐出马，就没有搞不定的事情。”
陈怀庆靠在椅子上，一副我就看你吹牛的样子。
的确，赵尹彤参与了生产线的设计，可要说她是生产线设计的主力，那纯粹在吹牛。
生产线设计是由赵尹彤的导师带队进行，外加上一批硕士研究生和博士研究生一起。
可以说，这个设计团队，相当之牛。
在国内，真的很难找到这么豪华的团队。
陈怀庆对于生产线的要求，并不高。要求高也没有用，不可能在现在搞智能化工厂啊！
陈怀庆想得很清楚，生产线技术落后点就落后点，接下来不断的投入资金来进行研发，生产线自动化水平总是会提升的。
相信渝州大学对生产线后续升级研究很有兴趣。
教学和科研两不误，这多好的事情。