第二百二十七章 量产型白天鹅
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二代人造浮空石的事情一想起来就伤脑筋。
生物研究院这些年倒也弄出过几种人造浮空石，浮力比和二代浮空石差不多，可是要么结构过于疏散浮力不够稳定，要么续航力差一截。
所以最近几年的主要精力都集中在合成饲料上，现在主要用石油产品和合成氨产品进行食品添加，空中生产基地的日处理量勉强过六千吨，地面为四千吨左右，然后还是人力瓶颈。
机器人这东西挺好用，但需要为专项任务编制专项逻辑方案，编制工作是需要人的，现在几乎占掉工程院三分之一的人力。逻辑方案完成之后，实际应用仍然需要改进，或者由真修甲型进行综合协调。
真大这会变身联合计算机，不过这位伙计喜欢思考一些哲学问题，勉强帮忙管着极乐地区的机器人任务，没空做别的。
真二和真四两位，真二现在取代真大的位置，辅助设计院做改进项目和四符文定式的实体测试项目，只有真四能负责新岛地区的机器人运作，然而新岛地区机器人的工作类型太多了，它也只能勉强保着不出岔子。
综合分析，现在是同时面临着软体和硬体的门槛，没办法发挥机器人的优势。
软体方面，沈文剑已经发下通知，开发新的通用构架，目标是做到各系列机器人的通用化核心软件无错误运行五万小时。
玄学软体的制作流程说起来比电子计算机软件要容易点，可以用玉简做数据源，也就是工程师完成纸面方案之后直接意念编程之后就开始用，多数简单环境的逻辑块都很好用，不过偶尔也正是这种方便，导致出问题很难检查出来，工程师自己都不知道是不是某一道杂念打断了数据逻辑。
这回为了排除底层核心软件的缺陷，要求先开发可视化、可模拟运行并且能自动检查软件中断点的编程软件，
硬体...那就等二代芯片吧。
有去年几个月的大学教学经验，芯片组在年初的时候提交了新报告，以后画面芯片、微型计算芯片、大多数类型的工控芯片、航空芯片都交给大学的电子芯片系统。
这样分离之后，计算机组只负责超级计算机/工作站通用芯片，超级计算机构架，以及航天芯片和航天系统构架。
沈文剑直接批准了这份报告，芯片组十来个人现在还要带学生，精力的确有限。
软硬体突破也不知是个什么时间，现在碰到的问题还是得应付一下，再来两台真修甲型先应付几年吧。
沈文剑看了看仓库里返虚级的净魂珠已经被兑光了，只能让驻恶狱镇守专务办公室上门求购。
恶狱镇守还算卖了个面子，愿意卖十颗，一颗十五万两。
价格跟蛟龙珠的底价差不多，实际也是同一级别的玩意，只是一个用于阵法一个用于养育器灵，而且这世界上找不到第二家能一次卖十颗返虚级净魂珠的门派。
一百五十万两的支出还是不小，问过长老，大家都认为这东西有几颗备着也不错，花吧。
不知不觉就越来越依赖机器人的劳动力了，都怪人族发育太慢，要是跟十八号生下的瘟疫天魔一样一百多天发育完成就好了。
安排了采购和两台新的真修甲玉型的制造，后面就不管了，重建玉石峰估计还得熬个二、三十年。
除了重新囤积钢材以备销售和"白送"，今年上半年的大事都集中在航空航天系统里。
一月初十，首架量产型三代飞艇白天鹅01从极乐地区飞回玉剑山，沈文剑专门带着刘丹长老、**和小白狐狸到鲲鹏基地观看。
看着机头已经掀起正在下货的白天鹅，沈文剑感觉有些恍惚。
多少年了？终于给弄出超音速大型机，虽说占了玄学比较方便的便宜，就这么点人做到这一步也实在不容易。
似乎很多普通人都以为试验机比量产机要强，理由是试验机贵很多，其实根本没那回事。
量产机是修复、改进了试验机已知的所有毛病之后的最终品，而且是由专门的生产线流程制造，各系统的契合度也更高。
比如眼前的白天鹅01，相比藏在机库里那架已经快要拆空的样机，长度、翼展都更大。
样机规格为长度68米、不含起落架高17米、最大翼展7米。白天鹅01的这三个数字分别为74米，18.15米，76米。
先不提大小，量产机的长宽高比例发生了细微变化，苗条了一点点，这正是进一步优化气动外形的结果。而能做到这么大，也要感谢极乐地区改装过后的超级锻机。
"不是比二代飞艇还小吗？运载机比它大好多好多呢，为什么你说的好像更难造一样？"**提问。
沈文剑对刘香湘抬了抬下巴，刘香湘回答："师叔，白天鹅是超音速飞艇，就像我们飞的太快时，不用法术保护衣服会被撕开一样，它在空中的受力比二代飞艇大很多，做大一米都非常困难。"
得益于大出来的这一部分，白天鹅在不使用空间箱子加油的情况下，载油量达到惊人的0吨，利用增压阵法技术，这二百三十吨，能让它以1.4倍超音速航行900千米，或者以0.7倍音速航行1000千米，距离全球通仅有一步之遥！
不过这个法术增压技术并不会长期开启，其一它会减少发动机约六成寿命，其二"充电"太难了。
量产型白天鹅搭载了5吨标准型符文储能体，充满一次能要5万灵能，换算为98吨煤粉。这部分倒是不算离谱，不过它在启动全程增压阵法时，还要五百千克的灵石额外提供四十多万灵能，用这种方法飞几趟，能量都够应付一次过热气旋了。
为了能更好的应付冷却区可能存在的情况，如此离谱的航程是有必要的。
看着货已经下的差不多，沈文剑转头跟一直没吭声的刘丹长老说话。
"长老，接下来由白天鹅逐渐接替玉剑山到极乐地区的航运任务，二代飞艇也转到新岛至中原地区的航线上，如果别的门派有需要，我们可以卖几架出去。"
"岂不便宜了别人？"大管家一开口就不爱让人占便宜。
沈文剑笑着回答："可以照顾照顾海龙山、白山、急雨谷和青龙岛，尤其海龙山的油料对中原地区的运输很重要，他们也应该比较愿意买我们的飞艇。"（未完待续）
二代人造浮空石的事情一想起来就伤脑筋。
生物研究院这些年倒也弄出过几种人造浮空石，浮力比和二代浮空石差不多，可是要么结构过于疏散浮力不够稳定，要么续航力差一截。
所以最近几年的主要精力都集中在合成饲料上，现在主要用石油产品和合成氨产品进行食品添加，空中生产基地的日处理量勉强过六千吨，地面为四千吨左右，然后还是人力瓶颈。
机器人这东西挺好用，但需要为专项任务编制专项逻辑方案，编制工作是需要人的，现在几乎占掉工程院三分之一的人力。逻辑方案完成之后，实际应用仍然需要改进，或者由真修甲型进行综合协调。
真大这会变身联合计算机，不过这位伙计喜欢思考一些哲学问题，勉强帮忙管着极乐地区的机器人任务，没空做别的。
真二和真四两位，真二现在取代真大的位置，辅助设计院做改进项目和四符文定式的实体测试项目，只有真四能负责新岛地区的机器人运作，然而新岛地区机器人的工作类型太多了，它也只能勉强保着不出岔子。
综合分析，现在是同时面临着软体和硬体的门槛，没办法发挥机器人的优势。
软体方面，沈文剑已经发下通知，开发新的通用构架，目标是做到各系列机器人的通用化核心软件无错误运行五万小时。
玄学软体的制作流程说起来比电子计算机软件要容易点，可以用玉简做数据源，也就是工程师完成纸面方案之后直接意念编程之后就开始用，多数简单环境的逻辑块都很好用，不过偶尔也正是这种方便，导致出问题很难检查出来，工程师自己都不知道是不是某一道杂念打断了数据逻辑。
这回为了排除底层核心软件的缺陷，要求先开发可视化、可模拟运行并且能自动检查软件中断点的编程软件，
硬体...那就等二代芯片吧。
有去年几个月的大学教学经验，芯片组在年初的时候提交了新报告，以后画面芯片、微型计算芯片、大多数类型的工控芯片、航空芯片都交给大学的电子芯片系统。
这样分离之后，计算机组只负责超级计算机/工作站通用芯片，超级计算机构架，以及航天芯片和航天系统构架。
沈文剑直接批准了这份报告，芯片组十来个人现在还要带学生，精力的确有限。
软硬体突破也不知是个什么时间，现在碰到的问题还是得应付一下，再来两台真修甲型先应付几年吧。
沈文剑看了看仓库里返虚级的净魂珠已经被兑光了，只能让驻恶狱镇守专务办公室上门求购。
恶狱镇守还算卖了个面子，愿意卖十颗，一颗十五万两。
价格跟蛟龙珠的底价差不多，实际也是同一级别的玩意，只是一个用于阵法一个用于养育器灵，而且这世界上找不到第二家能一次卖十颗返虚级净魂珠的门派。
一百五十万两的支出还是不小，问过长老，大家都认为这东西有几颗备着也不错，花吧。
不知不觉就越来越依赖机器人的劳动力了，都怪人族发育太慢，要是跟十八号生下的瘟疫天魔一样一百多天发育完成就好了。
安排了采购和两台新的真修甲玉型的制造，后面就不管了，重建玉石峰估计还得熬个二、三十年。
除了重新囤积钢材以备销售和"白送"，今年上半年的大事都集中在航空航天系统里。
一月初十，首架量产型三代飞艇白天鹅01从极乐地区飞回玉剑山，沈文剑专门带着刘丹长老、**和小白狐狸到鲲鹏基地观看。
看着机头已经掀起正在下货的白天鹅，沈文剑感觉有些恍惚。
多少年了？终于给弄出超音速大型机，虽说占了玄学比较方便的便宜，就这么点人做到这一步也实在不容易。
似乎很多普通人都以为试验机比量产机要强，理由是试验机贵很多，其实根本没那回事。
量产机是修复、改进了试验机已知的所有毛病之后的最终品，而且是由专门的生产线流程制造，各系统的契合度也更高。
比如眼前的白天鹅01，相比藏在机库里那架已经快要拆空的样机，长度、翼展都更大。
样机规格为长度68米、不含起落架高17米、最大翼展7米。白天鹅01的这三个数字分别为74米，18.15米，76米。
先不提大小，量产机的长宽高比例发生了细微变化，苗条了一点点，这正是进一步优化气动外形的结果。而能做到这么大，也要感谢极乐地区改装过后的超级锻机。
"不是比二代飞艇还小吗？运载机比它大好多好多呢，为什么你说的好像更难造一样？"**提问。
沈文剑对刘香湘抬了抬下巴，刘香湘回答："师叔，白天鹅是超音速飞艇，就像我们飞的太快时，不用法术保护衣服会被撕开一样，它在空中的受力比二代飞艇大很多，做大一米都非常困难。"
得益于大出来的这一部分，白天鹅在不使用空间箱子加油的情况下，载油量达到惊人的0吨，利用增压阵法技术，这二百三十吨，能让它以1.4倍超音速航行900千米，或者以0.7倍音速航行1000千米，距离全球通仅有一步之遥！
不过这个法术增压技术并不会长期开启，其一它会减少发动机约六成寿命，其二"充电"太难了。
量产型白天鹅搭载了5吨标准型符文储能体，充满一次能要5万灵能，换算为98吨煤粉。这部分倒是不算离谱，不过它在启动全程增压阵法时，还要五百千克的灵石额外提供四十多万灵能，用这种方法飞几趟，能量都够应付一次过热气旋了。
为了能更好的应付冷却区可能存在的情况，如此离谱的航程是有必要的。
看着货已经下的差不多，沈文剑转头跟一直没吭声的刘丹长老说话。
"长老，接下来由白天鹅逐渐接替玉剑山到极乐地区的航运任务，二代飞艇也转到新岛至中原地区的航线上，如果别的门派有需要，我们可以卖几架出去。"
"岂不便宜了别人？"大管家一开口就不爱让人占便宜。
沈文剑笑着回答："可以照顾照顾海龙山、白山、急雨谷和青龙岛，尤其海龙山的油料对中原地区的运输很重要，他们也应该比较愿意买我们的飞艇。"（未完待续）