第144章 飞机的通讯问题
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对于张大彪的提议，李云龙也是配合的点头说道：
“这也是个好办法！”
接着李云龙就扭头对着楚云飞说道：
“明天我去狮蔀一趟，楚兄你在这等几天，我顶多四五天就回来！楚兄啊！演习是上级的命令，我们得执行啊！还希望楚兄能谅解！”
对于李云龙这番歉意的语气楚云飞也是被气笑了，楚云飞哪里能不明白这是李云龙在演他呢！
于是楚云飞也只能道：
“等老兄四五天回来以后，我那两个营的人估计早就饿死了，！”
“那怎么办啊！老兄你说！”
对于李云龙的踢皮球，楚云飞则是道：
“我说，我说算了吧！，看见老兄这么真诚我心里实在是态感动了，贵狮蔀就不要去了，有件事情我想拜托老兄！”
“你说你说，兄弟的事就是我的事！”
“叫你的蔀队给我开个口子，我那两个营要撤防了！这件事云龙兄改会做主吧！”
对于楚云飞的这个要求，李云龙依旧装傻道：
“怎么了，大孤镇驻的好好的干嘛要撤走啊！”
“我也是奉了上面的命令！”
对此李云龙也不想真的把关系弄破了毕竟现在小鬼子虽然势弱了，但是也是不好惹啊！于是李云龙就笑着道：
“既然是上面的命令那我就没什么好说的了！”
说罢之后就命令张大彪去办了，因为现在李云龙也已经达到他把楚云飞蔀队从大孤镇逼走到目的了，所以自然是干脆利落的让张大彪去办了！
在李云龙总算解决和楚云飞的矛盾的时候，刘秀这边正带着两个新三团飞行天赋比较好的人把飞机呈现品字向着态源机场飞去呢！
而随着飞机的增多，刘秀发现了一个非常严重的问题，那就是指挥的命令没办法下达的问题。
没错飞机在天空中飞行每小时好几百公里，风声大的很所以靠喊话进行战术交流根本不现实，而给飞机上装电台，那就有点开玩笑了。
要知道现在八路的团级作战单位都分不到一电台呢！当然现在小鬼子的飞机其实也比八路这边好不了太多。
从一八三七年米国莫尔斯发明电报到一八九七年意哒利马可尼实现远距离无线电信号传送，直至二战时期，无线电技术及应用一直处于探索和发展阶段。
在这一时期，受限于器件及工艺技术，无线电通信主要是以长波、中波、短波、超短波频段为主，而超长波仅限用于水下潜艇通信。并且，包括坦克、舰船、飞机在内的无线电应用形式也均较为简单，主要为语音通话、无线电报和测向导航。
在二战时期，各国飞机中的无线电应用水平及设备配置情况均参差不齐。其中，摩斯电码式的无线电发报机，基本是大部份中型飞机的标配，如小鬼子的九七式鱼雷机、得国的JU-88战斗机等。
对于语音通话形式的无线电应用，当时只有瑛米空军装备了成熟的产品，米国海军各种战机使用的语音通话式无线电设备功率之大、性能之强，甚至能让母舰上的官兵当实况转播来听。
而小鬼子和意哒利战机使用的语音通话式无线电设备，性能则较差，比如小鬼子的“零式”战斗机原本装备了语音通话式的无线电设备，但据战后小鬼子的飞行员回忆录记载，小鬼子的语音通话式机载无线电设备极少“灵光”，前线官兵有些甚至直接拆除了无线电设备与天线以减轻飞机重量。
因此，小鬼子的战斗机队只能依靠简单手语、发光通信、旗语或小黑板手写等方式进行空中沟通。由于小鬼子的战斗机之间的通信不畅，因此其长期以单机格斗作为主要作战方式。
对于熟练的飞行员来说还看不出差异，但战争后期的小鬼子飞行员素质大幅下降，因此，面对灵活沟通的米国战机编队，根本占据不了上风。
在无线电测向导航方面，虽然早在1911年已开始了无线电波的定向性研究，但机载无线电测向仪直至二十年代才得到较普遍的应用。机载无线电测向仪的核心是机身上的环形接收天线。
地面电台发射出垂直偏振的无线电波后，当无线电信号与环面成九十度时，线圈两边的感应电压正好相互抵消而不产生感生电流；当无线电信号与环面成零度时，线圈输出端的感生电流最大。
理论上，只要旋转环形天线至感应信号最弱时就可确定无线电信号的来源，但是环形天线具有一百八十度特性，即把环形天线旋转一百八十度后，其所得到的无线电信号强度是一致的。
同理，在九十度和二百七十度时出现两个零点或最小值。因此，必须再迭加一个不随方向变化的信号源，该信号即是由横穿飞机顶部的“钢丝绳”天线获得。
天线信号的强度和相位经调节后，与环形天线信号迭加后的总信号在零度时加倍，而在一百八十度时出现唯一的一个零点或最小值。因此，一旦转动环形天线得到最小值时，就可准确地判别出无线电信号的来源方向。
在使用机载测向仪时，必须旋转环形天线才能辨别方向。在二战时期的飞机上，环形天线是依靠手工旋转的，同时飞行员听声捕捉最弱的信号。
机载无线电测向仪的最大优点是对地面发射台的要求极低，只要频率适当，无论是导航台、通讯台，还是无线电广播台均可被用于测向导航。
由此可见，二战时期，由于技术的限制，人们只能使用20kHz到30MHz左右的无线电短波频率进行无线电通信，再增高频率的话，需要对器件及工艺技术要求较高。
因此，飞机上的无线电天线也主要是用于中短波波段的直线传播通信；并且，无线电台的功率一般为10W左右，再增大电台功率时，则会增大电台的外形尺寸和重量。
此外，鉴于当时飞机滞空时间较短，飞机与基地或母舰距离不会太远一般都不会超过一千公里，并且飞机起飞后具有高度优势最大升限可达数千米，因此，对天线的增益要求较低。
当然最关键的还是那个时候的空域中还没那么多乱七八糟的电磁波，所以即使是十几瓦功率的电台都能传播的很远很远。
(本章完)
对于张大彪的提议，李云龙也是配合的点头说道：
“这也是个好办法！”
接着李云龙就扭头对着楚云飞说道：
“明天我去狮蔀一趟，楚兄你在这等几天，我顶多四五天就回来！楚兄啊！演习是上级的命令，我们得执行啊！还希望楚兄能谅解！”
对于李云龙这番歉意的语气楚云飞也是被气笑了，楚云飞哪里能不明白这是李云龙在演他呢！
于是楚云飞也只能道：
“等老兄四五天回来以后，我那两个营的人估计早就饿死了，！”
“那怎么办啊！老兄你说！”
对于李云龙的踢皮球，楚云飞则是道：
“我说，我说算了吧！，看见老兄这么真诚我心里实在是态感动了，贵狮蔀就不要去了，有件事情我想拜托老兄！”
“你说你说，兄弟的事就是我的事！”
“叫你的蔀队给我开个口子，我那两个营要撤防了！这件事云龙兄改会做主吧！”
对于楚云飞的这个要求，李云龙依旧装傻道：
“怎么了，大孤镇驻的好好的干嘛要撤走啊！”
“我也是奉了上面的命令！”
对此李云龙也不想真的把关系弄破了毕竟现在小鬼子虽然势弱了，但是也是不好惹啊！于是李云龙就笑着道：
“既然是上面的命令那我就没什么好说的了！”
说罢之后就命令张大彪去办了，因为现在李云龙也已经达到他把楚云飞蔀队从大孤镇逼走到目的了，所以自然是干脆利落的让张大彪去办了！
在李云龙总算解决和楚云飞的矛盾的时候，刘秀这边正带着两个新三团飞行天赋比较好的人把飞机呈现品字向着态源机场飞去呢！
而随着飞机的增多，刘秀发现了一个非常严重的问题，那就是指挥的命令没办法下达的问题。
没错飞机在天空中飞行每小时好几百公里，风声大的很所以靠喊话进行战术交流根本不现实，而给飞机上装电台，那就有点开玩笑了。
要知道现在八路的团级作战单位都分不到一电台呢！当然现在小鬼子的飞机其实也比八路这边好不了太多。
从一八三七年米国莫尔斯发明电报到一八九七年意哒利马可尼实现远距离无线电信号传送，直至二战时期，无线电技术及应用一直处于探索和发展阶段。
在这一时期，受限于器件及工艺技术，无线电通信主要是以长波、中波、短波、超短波频段为主，而超长波仅限用于水下潜艇通信。并且，包括坦克、舰船、飞机在内的无线电应用形式也均较为简单，主要为语音通话、无线电报和测向导航。
在二战时期，各国飞机中的无线电应用水平及设备配置情况均参差不齐。其中，摩斯电码式的无线电发报机，基本是大部份中型飞机的标配，如小鬼子的九七式鱼雷机、得国的JU-88战斗机等。
对于语音通话形式的无线电应用，当时只有瑛米空军装备了成熟的产品，米国海军各种战机使用的语音通话式无线电设备功率之大、性能之强，甚至能让母舰上的官兵当实况转播来听。
而小鬼子和意哒利战机使用的语音通话式无线电设备，性能则较差，比如小鬼子的“零式”战斗机原本装备了语音通话式的无线电设备，但据战后小鬼子的飞行员回忆录记载，小鬼子的语音通话式机载无线电设备极少“灵光”，前线官兵有些甚至直接拆除了无线电设备与天线以减轻飞机重量。
因此，小鬼子的战斗机队只能依靠简单手语、发光通信、旗语或小黑板手写等方式进行空中沟通。由于小鬼子的战斗机之间的通信不畅，因此其长期以单机格斗作为主要作战方式。
对于熟练的飞行员来说还看不出差异，但战争后期的小鬼子飞行员素质大幅下降，因此，面对灵活沟通的米国战机编队，根本占据不了上风。
在无线电测向导航方面，虽然早在1911年已开始了无线电波的定向性研究，但机载无线电测向仪直至二十年代才得到较普遍的应用。机载无线电测向仪的核心是机身上的环形接收天线。
地面电台发射出垂直偏振的无线电波后，当无线电信号与环面成九十度时，线圈两边的感应电压正好相互抵消而不产生感生电流；当无线电信号与环面成零度时，线圈输出端的感生电流最大。
理论上，只要旋转环形天线至感应信号最弱时就可确定无线电信号的来源，但是环形天线具有一百八十度特性，即把环形天线旋转一百八十度后，其所得到的无线电信号强度是一致的。
同理，在九十度和二百七十度时出现两个零点或最小值。因此，必须再迭加一个不随方向变化的信号源，该信号即是由横穿飞机顶部的“钢丝绳”天线获得。
天线信号的强度和相位经调节后，与环形天线信号迭加后的总信号在零度时加倍，而在一百八十度时出现唯一的一个零点或最小值。因此，一旦转动环形天线得到最小值时，就可准确地判别出无线电信号的来源方向。
在使用机载测向仪时，必须旋转环形天线才能辨别方向。在二战时期的飞机上，环形天线是依靠手工旋转的，同时飞行员听声捕捉最弱的信号。
机载无线电测向仪的最大优点是对地面发射台的要求极低，只要频率适当，无论是导航台、通讯台，还是无线电广播台均可被用于测向导航。
由此可见，二战时期，由于技术的限制，人们只能使用20kHz到30MHz左右的无线电短波频率进行无线电通信，再增高频率的话，需要对器件及工艺技术要求较高。
因此，飞机上的无线电天线也主要是用于中短波波段的直线传播通信；并且，无线电台的功率一般为10W左右，再增大电台功率时，则会增大电台的外形尺寸和重量。
此外，鉴于当时飞机滞空时间较短，飞机与基地或母舰距离不会太远一般都不会超过一千公里，并且飞机起飞后具有高度优势最大升限可达数千米，因此，对天线的增益要求较低。
当然最关键的还是那个时候的空域中还没那么多乱七八糟的电磁波，所以即使是十几瓦功率的电台都能传播的很远很远。
(本章完)