第二百六十一章 修路和起运
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800料的大船，也不可能经常就留在大名府，说调动就调动的，最初没有10艘，第一天只是抵达了5艘，第二天是10艘，后续的到第三天和第四天，才陆陆续续的抵达。
不管是来了多少船，可是在劳动力的面前，迅速的填满了这些船，生产里跟上来，4天的时间，几乎没有料是放在仓库之中，都被装上了船。
换做更加的经济的，应该是装满了多少，就走多少，这样不占据港口，也不产生浪费。
为了照顾曹刿和大名府的时间，这些船没有陆续的出发，会会同一起，一块出发。
好在港口足够的大，因为铁匠作坊的逐步扩张，一些订单也开始出现，特别是产量惊人了之后，王松也在赵信的建议之下，开始大规模的扩建了港口的，现在港口足以停下100艘以上800料大船，同时还能够容纳接近400艘各种不同吨位的小船。
之前看起来是空荡荡的有些浪费的，可是在这一次大船云集之下，反倒显得非常和谐的。
在完成了生产的第二天晚上，通过1000多名劳力，还有500名临时劳力的努力，用了10个时辰的时间，完成了最后装载，1500万斤的铁料。
这其中还有5%左右的余量的，防备丢失，或者是度量衡不均等的误差。
实际上，应该不用这样，大名府的度量衡，跟枢密院和汴梁的，应该是一样的，可是多了这么点，也可以。
这对于一般的铁匠铺来说，是一个不小的支出，差不多是75万斤，对于铁匠作坊来说，这完全没有什么，
只要完成了这么一笔交易，加上后续不断的交易，对于他们来说，这一切都不是什么问题
曹刿做为负责人，他早就派出了人员，在装船之后，进行了简单的检查，完善了整个抽查的过程，结果当然是非常不错的。
以铁匠作坊的实力，只是做铁的话，完全不用这样，一些独特的处理方法，还有添加催化剂等方法，还是让铁的质量有所上升，达不到钢材那种程度，却比一般的铁要强悍很多，这种情况下，根本就没有什么影响。
40艘800料大船，缓缓起航，此时，正好是风力和水流相互配合的时候，再加上提前的规划，预计顺利的话，日夜兼程，将会在6天内，抵达汴梁的。
庞大的船队，连绵超过了数里，很是辉煌，而为了迎接曹刿的检阅，也是张灯结彩，一场规模不小的仪式之后，这才起航。
赵信也勉为其难的参与了，无论是枢密副使，还是河北安抚使这两个职务，都值得他尊重。
目送船队慢慢的远离，不可避免的就说起了大名府的订单，之前结余的300多万斤，还有今天生产出来的，差不多就完成了大半了，询问一下曹刿，要怎么把东西弄过去。
大名府距离的铁匠作坊只有不足的30里的道路，官道的性能也不错，就用陆路了，
不过，运费上面，还没有节约多少，因为很简单，陆路的消费本身就高，还非常不方便。
就算是在后世，铁料的运输，也是一个难题，在超载已经成为家常便饭的时代，一个平平的，只是装了一个底半挂车，动辄就是百吨。
钢铁比重巨大，一立方米7.8吨，百吨，也不过十四五个立方而已，以半挂差庞大的体积来说，真的一个底就差不多了的。
这个时代的马车，一辆也就是拉个三五百斤，要运走1200万斤，这需要很多。
好在距离不远，一天能够来回四五趟，调用的人力不多，只不过要逢着刮风下雨，就有些困难了，往往会很耽误功夫。
看着这样的情况赵信就忍不住想要修建一条水泥路的，可是想想之后，还是算了吧。
水泥，在相当程度上面，还是一个战略性的物资，未来，当韩琦抵达西北之后，大规模的在关键的地方兴建水泥棱堡的时候，水泥的大名，一定会广泛的宣扬开的，在这种情况之下，水泥必然会成为西夏和辽国研究的重点，一条水泥路出现在的大名府的附近，有些不行。
赵信还是提出，由大名府跟铁匠作坊，共同出资，兴建一个平整的青石路，以青石为主体，用石灰和简单的水泥砂浆为结合物，保证他的效果和平整度，这样下来，成本会上升到非常可怕的程度，短短的30里，可能就超过80万贯。
这其中，铁匠作坊会负担的70万贯，大名府象征性的拿出10万贯，不过铁匠作坊会保留收取过路费的权利。
这也是没办法的事情，实际上白白的修建道路，这也不是不可以，只不过这有些引人注目了，收取费用也是常有的事情，这又不是在官道的基础上面改装，而是重新修筑。
一部分是使用钢铁，一部分使用青石，还有专门的粉碎机和切割机的，比起以前的成本，要降低一些，依然是一个庞大的工程的。
好在由铁匠作坊出面，是用真金白银来给付工钱，而不是传统的大型工程那样，征伐劳力，这样的速度会更快一点，还会有不错收益，那些普通的百姓们，可以挣到一点钱的。
这在曹刿看来是小事，而曹刿这一次来，也正式的跟赵信提起，把铁匠作坊，还有因为铁料等的购买，节约下来的人力，提供给铁匠作坊。
赵信吃了一惊，然后是异常的欣喜，这可是瞌睡了就送来了枕头，就目前来说，铁匠作坊的人力，已经基本上要饱和了，可是并不是容纳不下的.
未来定海军的建设，对于人力的需求是永无止境的。
定海军的修建，肯定是钢筋混凝土为主的，一个只有几百平方公里的小岛，要扣除山区，和一些海边，不适合兴建城市的建筑，，留下来兴建城市和大规模工业区的地方就会减少，几乎肯定的，赵信是会把楼房拿出来的。
古代中国，为什么楼房少，原因很简单，能够撑得起的整个楼房重量的巨木太少了，大部分都用于了大型宫殿和建筑物的建设上面了，其他的东西，又支撑不起强大的重量，也就成为了原因的所在。
可是钢筋混凝土结构就不一样了，七八层的建筑物这没问题的，哪怕对于力量上面没有足够认识只要根据经验，把一些指标弄的高一点，一倍不行，两倍，两倍不行三倍。
80年代的时候，农村，甚至是的城市里面建房，加盖的那种，也没有什么力学指标，有些两层，三层，甚至是五六层的，也比比皆是，也没有见塌了，原因很简单余粮弄的大的，承重能力强。
赵信也没有准备彻底普及六七层，先从三四层这样简单的开始，未来摸索出经验了，再开间六七层甚至更高的。
仅仅是这样，一个楼房，加上合理的布置，就已经让整个城市的容积率，有着巨大无比的提升，
更别说大型工厂了的，这些环节，对于钢铁，对于人力的要求是无止境的，目前的海州，基础的建设已经开始了，从淮南东路过去人员，差不多有7万的劳动力在，这些铁匠到了之后，只要简单的培养，就可以在这个铁匠作坊工作，那些资深的，有经验的铁匠们，就会立刻
抽调到定海军，大名府注定是一个的赚取利润的地方，一些超过了这个时代的科技，暂时不太适合放在大名府，只有定海军，才是绝对保险的地方。
这一批人的提供，正好给了赵信机会。
曹刿也就是过来说一声的，听说赵信毫不犹豫的接受了这么人，也没有在意，一个可以生产出总量在百万贯，甚至更多产出的，安顿这些人是没问题的。
40艘800料的大船，在京杭大运河上面，并没有引起多少的波澜，这样的大规模的运输，在大名府和汴梁之间，类似的大宗的运输，是经常出现，一些禁军的大规模调度的，用水运也是最佳的选择。
不过，在汴梁，这一个大宗的运输，却引发了一番震动。
八百里加急，只用半天的时间，就能够来往于汴梁和大名府的，一些前期的准备，必须要同知的。
这可是1500万斤的铁料，40艘800料的大船，如果不提前准备的话，恐怕码头都会被堵死的，这对于汴梁而言，那简直是灾难。
好在有了提前准备，大致了解了船期，可以对于汴梁的码头进行调整，选择一处距离枢密院的仓库比较近的，提前一天封闭，专门用来卸货。
汴梁的码头，不但是漕运和各种大宗运输的焦点，还有许多的民用商品，一个汴梁百万人口，每天的消耗是惊人的，没有汴河发达的水运，怎么可能支撑的下来，要调整出一个的空闲的，足以容纳40艘800料大船的港口，也需要时间。
如此快的速度，从下达订单到现在，恐怕还没有半个月吧，算上奏报在路上的时间，大名府耽误的时间，再加上这一路运输的时间，这个生产的速度，该有多快啊。
哪怕所有人都尽可能的高估了产量，却也不敢相信，这些东西是4天产出的。
1500万斤这么快的交付，也让朝野证明了一件事情，那就是，大名的铁匠作坊，有足够的能力，完成所有的订单。
800料的大船，也不可能经常就留在大名府，说调动就调动的，最初没有10艘，第一天只是抵达了5艘，第二天是10艘，后续的到第三天和第四天，才陆陆续续的抵达。
不管是来了多少船，可是在劳动力的面前，迅速的填满了这些船，生产里跟上来，4天的时间，几乎没有料是放在仓库之中，都被装上了船。
换做更加的经济的，应该是装满了多少，就走多少，这样不占据港口，也不产生浪费。
为了照顾曹刿和大名府的时间，这些船没有陆续的出发，会会同一起，一块出发。
好在港口足够的大，因为铁匠作坊的逐步扩张，一些订单也开始出现，特别是产量惊人了之后，王松也在赵信的建议之下，开始大规模的扩建了港口的，现在港口足以停下100艘以上800料大船，同时还能够容纳接近400艘各种不同吨位的小船。
之前看起来是空荡荡的有些浪费的，可是在这一次大船云集之下，反倒显得非常和谐的。
在完成了生产的第二天晚上，通过1000多名劳力，还有500名临时劳力的努力，用了10个时辰的时间，完成了最后装载，1500万斤的铁料。
这其中还有5%左右的余量的，防备丢失，或者是度量衡不均等的误差。
实际上，应该不用这样，大名府的度量衡，跟枢密院和汴梁的，应该是一样的，可是多了这么点，也可以。
这对于一般的铁匠铺来说，是一个不小的支出，差不多是75万斤，对于铁匠作坊来说，这完全没有什么，
只要完成了这么一笔交易，加上后续不断的交易，对于他们来说，这一切都不是什么问题
曹刿做为负责人，他早就派出了人员，在装船之后，进行了简单的检查，完善了整个抽查的过程，结果当然是非常不错的。
以铁匠作坊的实力，只是做铁的话，完全不用这样，一些独特的处理方法，还有添加催化剂等方法，还是让铁的质量有所上升，达不到钢材那种程度，却比一般的铁要强悍很多，这种情况下，根本就没有什么影响。
40艘800料大船，缓缓起航，此时，正好是风力和水流相互配合的时候，再加上提前的规划，预计顺利的话，日夜兼程，将会在6天内，抵达汴梁的。
庞大的船队，连绵超过了数里，很是辉煌，而为了迎接曹刿的检阅，也是张灯结彩，一场规模不小的仪式之后，这才起航。
赵信也勉为其难的参与了，无论是枢密副使，还是河北安抚使这两个职务，都值得他尊重。
目送船队慢慢的远离，不可避免的就说起了大名府的订单，之前结余的300多万斤，还有今天生产出来的，差不多就完成了大半了，询问一下曹刿，要怎么把东西弄过去。
大名府距离的铁匠作坊只有不足的30里的道路，官道的性能也不错，就用陆路了，
不过，运费上面，还没有节约多少，因为很简单，陆路的消费本身就高，还非常不方便。
就算是在后世，铁料的运输，也是一个难题，在超载已经成为家常便饭的时代，一个平平的，只是装了一个底半挂车，动辄就是百吨。
钢铁比重巨大，一立方米7.8吨，百吨，也不过十四五个立方而已，以半挂差庞大的体积来说，真的一个底就差不多了的。
这个时代的马车，一辆也就是拉个三五百斤，要运走1200万斤，这需要很多。
好在距离不远，一天能够来回四五趟，调用的人力不多，只不过要逢着刮风下雨，就有些困难了，往往会很耽误功夫。
看着这样的情况赵信就忍不住想要修建一条水泥路的，可是想想之后，还是算了吧。
水泥，在相当程度上面，还是一个战略性的物资，未来，当韩琦抵达西北之后，大规模的在关键的地方兴建水泥棱堡的时候，水泥的大名，一定会广泛的宣扬开的，在这种情况之下，水泥必然会成为西夏和辽国研究的重点，一条水泥路出现在的大名府的附近，有些不行。
赵信还是提出，由大名府跟铁匠作坊，共同出资，兴建一个平整的青石路，以青石为主体，用石灰和简单的水泥砂浆为结合物，保证他的效果和平整度，这样下来，成本会上升到非常可怕的程度，短短的30里，可能就超过80万贯。
这其中，铁匠作坊会负担的70万贯，大名府象征性的拿出10万贯，不过铁匠作坊会保留收取过路费的权利。
这也是没办法的事情，实际上白白的修建道路，这也不是不可以，只不过这有些引人注目了，收取费用也是常有的事情，这又不是在官道的基础上面改装，而是重新修筑。
一部分是使用钢铁，一部分使用青石，还有专门的粉碎机和切割机的，比起以前的成本，要降低一些，依然是一个庞大的工程的。
好在由铁匠作坊出面，是用真金白银来给付工钱，而不是传统的大型工程那样，征伐劳力，这样的速度会更快一点，还会有不错收益，那些普通的百姓们，可以挣到一点钱的。
这在曹刿看来是小事，而曹刿这一次来，也正式的跟赵信提起，把铁匠作坊，还有因为铁料等的购买，节约下来的人力，提供给铁匠作坊。
赵信吃了一惊，然后是异常的欣喜，这可是瞌睡了就送来了枕头，就目前来说，铁匠作坊的人力，已经基本上要饱和了，可是并不是容纳不下的.
未来定海军的建设，对于人力的需求是永无止境的。
定海军的修建，肯定是钢筋混凝土为主的，一个只有几百平方公里的小岛，要扣除山区，和一些海边，不适合兴建城市的建筑，，留下来兴建城市和大规模工业区的地方就会减少，几乎肯定的，赵信是会把楼房拿出来的。
古代中国，为什么楼房少，原因很简单，能够撑得起的整个楼房重量的巨木太少了，大部分都用于了大型宫殿和建筑物的建设上面了，其他的东西，又支撑不起强大的重量，也就成为了原因的所在。
可是钢筋混凝土结构就不一样了，七八层的建筑物这没问题的，哪怕对于力量上面没有足够认识只要根据经验，把一些指标弄的高一点，一倍不行，两倍，两倍不行三倍。
80年代的时候，农村，甚至是的城市里面建房，加盖的那种，也没有什么力学指标，有些两层，三层，甚至是五六层的，也比比皆是，也没有见塌了，原因很简单余粮弄的大的，承重能力强。
赵信也没有准备彻底普及六七层，先从三四层这样简单的开始，未来摸索出经验了，再开间六七层甚至更高的。
仅仅是这样，一个楼房，加上合理的布置，就已经让整个城市的容积率，有着巨大无比的提升，
更别说大型工厂了的，这些环节，对于钢铁，对于人力的要求是无止境的，目前的海州，基础的建设已经开始了，从淮南东路过去人员，差不多有7万的劳动力在，这些铁匠到了之后，只要简单的培养，就可以在这个铁匠作坊工作，那些资深的，有经验的铁匠们，就会立刻
抽调到定海军，大名府注定是一个的赚取利润的地方，一些超过了这个时代的科技，暂时不太适合放在大名府，只有定海军，才是绝对保险的地方。
这一批人的提供，正好给了赵信机会。
曹刿也就是过来说一声的，听说赵信毫不犹豫的接受了这么人，也没有在意，一个可以生产出总量在百万贯，甚至更多产出的，安顿这些人是没问题的。
40艘800料的大船，在京杭大运河上面，并没有引起多少的波澜，这样的大规模的运输，在大名府和汴梁之间，类似的大宗的运输，是经常出现，一些禁军的大规模调度的，用水运也是最佳的选择。
不过，在汴梁，这一个大宗的运输，却引发了一番震动。
八百里加急，只用半天的时间，就能够来往于汴梁和大名府的，一些前期的准备，必须要同知的。
这可是1500万斤的铁料，40艘800料的大船，如果不提前准备的话，恐怕码头都会被堵死的，这对于汴梁而言，那简直是灾难。
好在有了提前准备，大致了解了船期，可以对于汴梁的码头进行调整，选择一处距离枢密院的仓库比较近的，提前一天封闭，专门用来卸货。
汴梁的码头，不但是漕运和各种大宗运输的焦点，还有许多的民用商品，一个汴梁百万人口，每天的消耗是惊人的，没有汴河发达的水运，怎么可能支撑的下来，要调整出一个的空闲的，足以容纳40艘800料大船的港口，也需要时间。
如此快的速度，从下达订单到现在，恐怕还没有半个月吧，算上奏报在路上的时间，大名府耽误的时间，再加上这一路运输的时间，这个生产的速度，该有多快啊。
哪怕所有人都尽可能的高估了产量，却也不敢相信，这些东西是4天产出的。
1500万斤这么快的交付，也让朝野证明了一件事情，那就是，大名的铁匠作坊，有足够的能力，完成所有的订单。