第三百零四章 两条铁路
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这个在赵信看来，还有很大的问题的铁路，实际上，已经有了一个的基础了，是用马带领着的，跟成熟状态下的火车，还是有较大的区别的，这种前提下，这个初步完成的试验品，还是有较大的问题。
所有的问题，都遮掩不住火车的出色性能。
一旦跑起来，20公里左右的时速，一天8个时辰，最少也是300多公里，比不上800里加急，可是也绝对不差，600里的速度，如果一旦修通，从汴梁到陇西，可能只要2天半。
对于见惯后世朝发夕至的火车，甚至时速350公里的高速铁路，这样的速度，甚至是慢到一定境界的，可是一天600里的速度，还是携带着大量物资的，这对于北宋来说，太重要了。
你想，如果西夏进犯，边境军队缺乏只能够依靠城池固守，从汴梁调动军队过去，要2个月，肯定不可能从汴梁调动的，只能够调动比较近的，可是一旦这个铁路修通，2天半抵达，那会是什么，就算前期有些失利，也会很快的被挽回的。
更别说的，这个马车的运力，一下子相当于20辆大车的运力，这才是关键，速度快，运力大，以前困扰后勤物资的问题，在这一条路修成之后，就再也不是问题了，这对于军事方面，非常的重要。
不过，赵信知道，做成这些不容易，还有一个非常大的问题，那就是桥梁。
中国的桥梁，世界闻名，那些千年，甚至是一千多年的石桥，到了21世纪，依然还发挥着作用，这已经可以看出来，这个桥梁的神奇。
可是铁路需要的桥梁，是平的，而不是拱形的，这是中国的短板，更别说铁路桥，对于性能，对于承重能力来说，都有巨大要求。
北宋，以河流为运力，所以，河流非常的多，别说是1000公里，可能三五十公里，就有一条和，如何过桥，这是一个问题。
有了钢筋，有了水泥，可是铁路桥的修建，特别是大型铁路桥，比如说，过黄河的那种，如果这些不解决的话的，无法直达的前提下，这个铁路修出来，也是有些鸡肋的。
千头万绪，暂时，不必考虑这么多，赵信很清楚，要在北宋这边普及铁路网，是多么的困难，桥梁只是一个方面，密封，过桥，还有跟人口稠密的城市的相交，这些都是问题，还是巨大的问题，必须要一点点的解决。
改进还在继续，主要是减轻车厢的重要，在试验之中，发现的问题，一一的解决。
不过，第一条铁路的修建，已经订下来了，定海军虽然不大，却也有几百平方公里，跟一些海岛相似的是，整个定海军，平原是在外侧，赵信的目的，就是在外面，修建一条环线。
在计划之中设计的那样，定海军靠近港口的这一片平原，是未来主要的居住区，另外一侧，绕过了中央高山时候的另外一段，小一点，地势也相对较高的地方，是目前钢铁厂的所在。
从钢铁厂到港口，差不多就是30公里左右，这一条路，本身是准备修建水泥路的，但是现在，这个铁路的出现，就成为了更加方便的，铁路比起马车来说，容纳的东西更多，速度也更快，只不过是绕了一点。
却可以让钢铁厂产出的东西，迅速的运送到港口，然后再运送到海州去。
这是第一条，当这一条贯通之后，另外一个，就是从海州的洪泽湖的，这一段有些远，差不多300里左右，因为这一片不是江南水乡，到处都是水系，当然了，也不是北方，一览无遗的。
需要实地查看，但是赵信相信，一定会有10个以上的桥梁，有些可以选择绕一绕，有些必须要修建，这样的话，桥梁就成为了唯一的选择了。
相对于技术水准更高的水泥混凝土大桥，赵信更加倾向于钢铁铁路桥，钢铁可以提供足够的支撑，在有了炼钢高炉之后，可以一次性完成10立方以上的铸件，对于一些不超过1千米宽的河面，两侧的铸件，结合起来，就可以了。
但是之前，就必须要解决一个问题，铁铸件的连接问题，可选择用钢筋混凝土，还有一些挂钩之类的，可是赵信更希望，把电焊弄出来。
电焊，这个实际上是一种非常方便的工具，两件钢铁的连接，电焊比起其他方法，都要好上很多。
可惜，赵信对于电焊上面，了解不多，他只能够慢慢的研究，这个需要看命，运气好，可能很快就出来了，运气不好，就要老命了。
很快的，赵信就把这两条铁路给布置下来了，在定海军的，这没问题，都是他们的地盘，政府下定一个命令就可以了，赵信也组织了一些测量的队伍，对于实地进行了一系列的测量，这些完全都是新的东西。
赵信是弄出来一些测量仪器，这些仪器有些甚至是超过这个时代的，可是要培养人员，这并不容易。
甚至测量出来的数据，也要使用上来，之前铺设的，是最适合铺设的3公里长的平路，环岛铁路，就不是那么的容易了，甚至这么3公里，能不能使用，还成问题。
不过，任何事情，都是有开头的，只要头开好了，一切都好办了，赵信开始培养人员，教授他们使用这些仪器，并且找到专业的泥瓦匠，教他们，铁路的一些特性，注意事项。
弯度不能太大，坡度不能太高，能不从山里面走，就不从山里面走。
毕竟这个时代，在炸药和钻探这些，都没有弄出来之前，开挖穿山隧道，这是几乎不可能完成的任务。
好在，环岛沿海的地方，大部分都是比较平坦的地方，不存在什么钻山隧道之累的。
这个跌跌撞撞的，也算是大体上完成了，可是未来，推广的工作，就困难了，在平原地区还好，一些惯常的平原，在钢架铁路桥的帮助下，应该不难，可是在中西部，遍布各种山峰和高原的地方，那就要出问题了，看样子，步子迈的太大了，也不好。
这个在赵信看来，还有很大的问题的铁路，实际上，已经有了一个的基础了，是用马带领着的，跟成熟状态下的火车，还是有较大的区别的，这种前提下，这个初步完成的试验品，还是有较大的问题。
所有的问题，都遮掩不住火车的出色性能。
一旦跑起来，20公里左右的时速，一天8个时辰，最少也是300多公里，比不上800里加急，可是也绝对不差，600里的速度，如果一旦修通，从汴梁到陇西，可能只要2天半。
对于见惯后世朝发夕至的火车，甚至时速350公里的高速铁路，这样的速度，甚至是慢到一定境界的，可是一天600里的速度，还是携带着大量物资的，这对于北宋来说，太重要了。
你想，如果西夏进犯，边境军队缺乏只能够依靠城池固守，从汴梁调动军队过去，要2个月，肯定不可能从汴梁调动的，只能够调动比较近的，可是一旦这个铁路修通，2天半抵达，那会是什么，就算前期有些失利，也会很快的被挽回的。
更别说的，这个马车的运力，一下子相当于20辆大车的运力，这才是关键，速度快，运力大，以前困扰后勤物资的问题，在这一条路修成之后，就再也不是问题了，这对于军事方面，非常的重要。
不过，赵信知道，做成这些不容易，还有一个非常大的问题，那就是桥梁。
中国的桥梁，世界闻名，那些千年，甚至是一千多年的石桥，到了21世纪，依然还发挥着作用，这已经可以看出来，这个桥梁的神奇。
可是铁路需要的桥梁，是平的，而不是拱形的，这是中国的短板，更别说铁路桥，对于性能，对于承重能力来说，都有巨大要求。
北宋，以河流为运力，所以，河流非常的多，别说是1000公里，可能三五十公里，就有一条和，如何过桥，这是一个问题。
有了钢筋，有了水泥，可是铁路桥的修建，特别是大型铁路桥，比如说，过黄河的那种，如果这些不解决的话的，无法直达的前提下，这个铁路修出来，也是有些鸡肋的。
千头万绪，暂时，不必考虑这么多，赵信很清楚，要在北宋这边普及铁路网，是多么的困难，桥梁只是一个方面，密封，过桥，还有跟人口稠密的城市的相交，这些都是问题，还是巨大的问题，必须要一点点的解决。
改进还在继续，主要是减轻车厢的重要，在试验之中，发现的问题，一一的解决。
不过，第一条铁路的修建，已经订下来了，定海军虽然不大，却也有几百平方公里，跟一些海岛相似的是，整个定海军，平原是在外侧，赵信的目的，就是在外面，修建一条环线。
在计划之中设计的那样，定海军靠近港口的这一片平原，是未来主要的居住区，另外一侧，绕过了中央高山时候的另外一段，小一点，地势也相对较高的地方，是目前钢铁厂的所在。
从钢铁厂到港口，差不多就是30公里左右，这一条路，本身是准备修建水泥路的，但是现在，这个铁路的出现，就成为了更加方便的，铁路比起马车来说，容纳的东西更多，速度也更快，只不过是绕了一点。
却可以让钢铁厂产出的东西，迅速的运送到港口，然后再运送到海州去。
这是第一条，当这一条贯通之后，另外一个，就是从海州的洪泽湖的，这一段有些远，差不多300里左右，因为这一片不是江南水乡，到处都是水系，当然了，也不是北方，一览无遗的。
需要实地查看，但是赵信相信，一定会有10个以上的桥梁，有些可以选择绕一绕，有些必须要修建，这样的话，桥梁就成为了唯一的选择了。
相对于技术水准更高的水泥混凝土大桥，赵信更加倾向于钢铁铁路桥，钢铁可以提供足够的支撑，在有了炼钢高炉之后，可以一次性完成10立方以上的铸件，对于一些不超过1千米宽的河面，两侧的铸件，结合起来，就可以了。
但是之前，就必须要解决一个问题，铁铸件的连接问题，可选择用钢筋混凝土，还有一些挂钩之类的，可是赵信更希望，把电焊弄出来。
电焊，这个实际上是一种非常方便的工具，两件钢铁的连接，电焊比起其他方法，都要好上很多。
可惜，赵信对于电焊上面，了解不多，他只能够慢慢的研究，这个需要看命，运气好，可能很快就出来了，运气不好，就要老命了。
很快的，赵信就把这两条铁路给布置下来了，在定海军的，这没问题，都是他们的地盘，政府下定一个命令就可以了，赵信也组织了一些测量的队伍，对于实地进行了一系列的测量，这些完全都是新的东西。
赵信是弄出来一些测量仪器，这些仪器有些甚至是超过这个时代的，可是要培养人员，这并不容易。
甚至测量出来的数据，也要使用上来，之前铺设的，是最适合铺设的3公里长的平路，环岛铁路，就不是那么的容易了，甚至这么3公里，能不能使用，还成问题。
不过，任何事情，都是有开头的，只要头开好了，一切都好办了，赵信开始培养人员，教授他们使用这些仪器，并且找到专业的泥瓦匠，教他们，铁路的一些特性，注意事项。
弯度不能太大，坡度不能太高，能不从山里面走，就不从山里面走。
毕竟这个时代，在炸药和钻探这些，都没有弄出来之前，开挖穿山隧道，这是几乎不可能完成的任务。
好在，环岛沿海的地方，大部分都是比较平坦的地方，不存在什么钻山隧道之累的。
这个跌跌撞撞的，也算是大体上完成了，可是未来，推广的工作，就困难了，在平原地区还好，一些惯常的平原，在钢架铁路桥的帮助下，应该不难，可是在中西部，遍布各种山峰和高原的地方，那就要出问题了，看样子，步子迈的太大了，也不好。