第18章飞机史话
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罗森海姆以西五公里处是德国空军风洞研究室，掩盖在这个无恶意而难懂的名称之下的是第三帝国的最高机密。热书阁
“蝉噪林愈静，鸟鸣林更幽”大轿车穿行在蜿蜒的林间公路上，不时有空军的大型工程车从对面经过。道路只容两辆车经过，每当这时，大轿车只得给那些牛逼哄哄的专用车让路。
有一辆拖挂车上拉着满满的电线杆子，有意把大轿车逼进路边的水沟里，制造这场恶作剧的士兵们哈哈大笑着扬长而去。
大轿车七拐八转，经过好几处检查哨，最终在一排灰色二层小楼前面停下来。值班军官向里面打了个手势，十几个军官和科学家一窝蜂从楼里涌出来，在楼前站成一排。
空军司令米尔契走到轿车前，车门开了，贝洛跳下车站立在车门旁边，元首矜持地跳下车，环视四周，一个指头一个指头上脱下手套，扔给后面的冉妮亚。
冉妮亚正好遇到一个熟人，惊喜地与她打招呼，一只手套打在她的脸上，另一只越过肩膀，恰好飞进咧嘴大笑的施佩尔嘴里。
戈林从楼里走出来，他比元首仅仅早到了半个小时。戈林走向元首，向紧跟在元首后面的约德尔瞅了一眼。后者知趣地后退一步，脚后跟踩到施佩尔的脚尖上。施佩尔本能地后退一大步，正在环顾左右的鲍曼一头撞到施佩尔的大脑袋上。
元首与米尔契热烈握手。米尔契引领元首到列队欢迎的队伍前面，一个金发碧眼的中年人乐呵呵地走出队列。元首向他伸出手，对方却与元首拥抱：“您好，我的元首。我日夜盼望您的到来。”
“您好，梅塞施米特先生。见到你非常高兴。”两人嘴和手都互吹互拍着。
梅塞施米特是赫赫有名的德国战斗机开发和生产商。梅塞施密特的前身为巴伐利亚飞机制造厂。1927年，威利？梅塞施密特以总设计师和总工程师的身分加入了公司，改名为梅塞施密特公司。
梅塞施密特公司成为德国空军最主要的飞机供应商，提供的飞机包括著名的bf 109战斗机和bf 110战斗机，这些飞机都成为了德国空中力量的主力军。
梅塞施密特精力充沛，敢作敢为，思想超前，这造成两个极端：一方面，他成功研发了德国主力战斗机，同时也有几个较为失败的作品，比如me 210重型战斗机。这架本来要取代bf 110战斗机的飞机，却因为本身的缺陷差点导致公司解散。
梅塞施密特转而研发喷射发动机为动力的飞行器，在亨克尔主导下研发用火箭驱动的飞机－me 163战斗机和史上第一架喷气式战斗机－me 262。进入1942年，随着美国越来越露骨地支持德国的敌人，他雄心勃勃地着手研发名为“轰炸美利坚”的me 264轰炸机。
接下来的一位让李德心情沉重。德国发动闪电战的法宝是坦克和斯图卡轰炸机。斯图卡伴随着尖利刺耳的警报声的黑色身影，给西班牙、波兰、法国、比利时、荷兰、北欧、巴尔干和苏联地面上成群结队后撤的军队和难民带来了数不尽的恐惧。
眼前站着的就是容克斯公司设计师赫尔曼？鲍曼。德国发展俯冲轰炸机，离不开容克斯和乌尔德，前者在1935年去世，后者在去年自杀，但他们给德国留下了宝贵的财富：容克俯冲轰炸机和运输机。
相对于传统的大型“水平轰炸机”而言，小型的“俯冲轰炸机”的攻击精度和成本有明显的优势。俯冲轰炸方式能够利用俯冲减小或消除投掷的炸弹向前的惯性，从而有效提高炸弹命中率。当然，这要求飞行员技术精湛。onmouseout=this。startonmouseout=this。start，都会成为作者创作的动力，请努力为作者加油吧！
罗森海姆以西五公里处是德国空军风洞研究室，掩盖在这个无恶意而难懂的名称之下的是第三帝国的最高机密。热书阁
“蝉噪林愈静，鸟鸣林更幽”大轿车穿行在蜿蜒的林间公路上，不时有空军的大型工程车从对面经过。道路只容两辆车经过，每当这时，大轿车只得给那些牛逼哄哄的专用车让路。
有一辆拖挂车上拉着满满的电线杆子，有意把大轿车逼进路边的水沟里，制造这场恶作剧的士兵们哈哈大笑着扬长而去。
大轿车七拐八转，经过好几处检查哨，最终在一排灰色二层小楼前面停下来。值班军官向里面打了个手势，十几个军官和科学家一窝蜂从楼里涌出来，在楼前站成一排。
空军司令米尔契走到轿车前，车门开了，贝洛跳下车站立在车门旁边，元首矜持地跳下车，环视四周，一个指头一个指头上脱下手套，扔给后面的冉妮亚。
冉妮亚正好遇到一个熟人，惊喜地与她打招呼，一只手套打在她的脸上，另一只越过肩膀，恰好飞进咧嘴大笑的施佩尔嘴里。
戈林从楼里走出来，他比元首仅仅早到了半个小时。戈林走向元首，向紧跟在元首后面的约德尔瞅了一眼。后者知趣地后退一步，脚后跟踩到施佩尔的脚尖上。施佩尔本能地后退一大步，正在环顾左右的鲍曼一头撞到施佩尔的大脑袋上。
元首与米尔契热烈握手。米尔契引领元首到列队欢迎的队伍前面，一个金发碧眼的中年人乐呵呵地走出队列。元首向他伸出手，对方却与元首拥抱：“您好，我的元首。我日夜盼望您的到来。”
“您好，梅塞施米特先生。见到你非常高兴。”两人嘴和手都互吹互拍着。
梅塞施米特是赫赫有名的德国战斗机开发和生产商。梅塞施密特的前身为巴伐利亚飞机制造厂。1927年，威利？梅塞施密特以总设计师和总工程师的身分加入了公司，改名为梅塞施密特公司。
梅塞施密特公司成为德国空军最主要的飞机供应商，提供的飞机包括著名的bf 109战斗机和bf 110战斗机，这些飞机都成为了德国空中力量的主力军。
梅塞施密特精力充沛，敢作敢为，思想超前，这造成两个极端：一方面，他成功研发了德国主力战斗机，同时也有几个较为失败的作品，比如me 210重型战斗机。这架本来要取代bf 110战斗机的飞机，却因为本身的缺陷差点导致公司解散。
梅塞施密特转而研发喷射发动机为动力的飞行器，在亨克尔主导下研发用火箭驱动的飞机－me 163战斗机和史上第一架喷气式战斗机－me 262。进入1942年，随着美国越来越露骨地支持德国的敌人，他雄心勃勃地着手研发名为“轰炸美利坚”的me 264轰炸机。
接下来的一位让李德心情沉重。德国发动闪电战的法宝是坦克和斯图卡轰炸机。斯图卡伴随着尖利刺耳的警报声的黑色身影，给西班牙、波兰、法国、比利时、荷兰、北欧、巴尔干和苏联地面上成群结队后撤的军队和难民带来了数不尽的恐惧。
眼前站着的就是容克斯公司设计师赫尔曼？鲍曼。德国发展俯冲轰炸机，离不开容克斯和乌尔德，前者在1935年去世，后者在去年自杀，但他们给德国留下了宝贵的财富：容克俯冲轰炸机和运输机。
相对于传统的大型“水平轰炸机”而言，小型的“俯冲轰炸机”的攻击精度和成本有明显的优势。俯冲轰炸方式能够利用俯冲减小或消除投掷的炸弹向前的惯性，从而有效提高炸弹命中率。当然，这要求飞行员技术精湛。onmouseout=this。startonmouseout=this。start，都会成为作者创作的动力，请努力为作者加油吧！