328：小孩子不懂事，拆着玩儿的（6K，加更1/5.感谢大佬们的打赏）
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这次超车秦淼走的线路与维斯塔潘将汉密尔顿挤出赛道时的线路几乎一模一样，也是靠着轮胎和赛车性能的优势比阿隆索更晚地刹车，然后抢入了阿隆索的内线。
唯一的区别就是在进入刹车点之前，秦淼就已经在阿隆索的内线抽头了。
而且出弯的时候，秦淼做得没维斯塔潘那么绝，还是给阿隆索留了足够的出弯空间。
不过出弯之后，秦淼还是靠着自己赛车更加强大的轮胎牵引力抢到了T7的内线，顺利超越了阿隆索来到了第十，也是顺利地进入了积分区。
接下来秦淼前面就是迈凯伦的车手里卡多了，不过因为刚刚与阿隆索的短暂缠斗，此时的秦淼与里卡多之间的时间差距有1.5秒。
尽管秦淼用的是软胎，第一圈的秦淼也不具备再超一个人的速度和电池电量了。
不过秦淼来到第十之后，红牛这边的所有人也都开始紧张了。
接下来的两圈，赛道上尽管有车手之间的缠斗，但是并没有什么过于剧烈的位置变化。
第3圈，就在所有人都觉得汉密尔顿这种切过弯道的行为多多少少都要受到FIA处罚的时候，赛事干事给出通知，汉密尔顿与维斯塔潘的那次事故不会继续被调查。
看到了FIA给出来的处罚结果之后，梅奔这边的所有人都松了一口气。
但隔壁的红牛当场就开始骂娘了，含F量极高。
愤怒过后，红牛的工作人员当场就通过车队与赛事干事的无线电找到了执法这场比赛的迈克尔马西进行理论。
摆事实，讲道理，顺便给FIA施压，同时也有宣泄自己内心愤怒的目的在里面，这算是一套车队遭受对自己不利判罚之后的常规流程了。
只不过FIA这边直接就以汉密尔顿已经将切弯之后获得的优势重新还给了维斯塔潘，而汉密尔顿的切弯是被维斯塔潘给挤出去的说法为由，驳回了红牛的上诉。
红牛尽管很无奈，但也只能接受FIA的判罚。
但是对于这个判罚不满的情绪，红牛这边还是需要明确地传达给FIA的。
而五星体育的解说们看到这个处罚结果的时候也有些意外。
接下来的很长一段时间，五星体育的解说们就都在讨论FIA为什么这么判罚。
而在这个过程之中，秦淼已经来到了里卡多身后0.5秒的位置。
第3圈，没怎么和里卡多嘻嘻哈哈，发车大直道，都没有DRS的加持，秦淼就纯粹地靠着W11的尾速以及比里卡多更快的出弯速度，直接在直道上生吃了里卡多。
可能也因为在赛场下两人关系还不错的原因，被秦淼进攻之后，里卡多有防守意图，但是发现两人之间的速度差距有点大之后，里卡多索性也就放弃了防守，只是在赛道上跑自己正常的节奏。
最终在T1，秦淼超越了里卡多，又上升了一个位置来到第九。
距离摧毁维斯塔潘的冠军梦也就只剩超越面前的奥康了。
值得一提的是，奥康的前面就是角田裕毅。
而此时的角田裕毅与他前方勒克莱尔之间的时间差距是1.7秒，但是根据梅奔车队在练习赛和排位赛收集到角田裕毅的数据来看，太君与勒克莱尔之间确实有速度差距，但这个差距不至于大到三圈就被甩开1.7秒。
并且值得一提的是，角田裕毅此时与奥康之间时间差距却只有0.9秒。
很明显这是角田裕毅刻意为之的。
太君知道如果自己正常跑比赛防守秦淼的话，他一个人根本就挡不住秦淼的进攻。
而一个赛季的比赛跑下来，基本上像是红牛，法拉利，迈凯伦这些有可能与梅奔车队产生积分冲突的车队都已经将秦淼给研究透了。
然后他们就发现，秦淼这个车手不论是进攻能力还是防守能力，亦或者是比赛嗅觉，都极其恐怖，确实担得起梅奔车队对他的看重。
甚至不少车队在研究秦淼这个赛季在赛场上所展现出来的特质的时候，不止一次地怒拍自己的大腿，当初秦淼丢掉了自己在法拉利的车手席位时，自己怎么就没有像是托托一样上去把这个天才车手给收入麾下呢？
悔不当初，悔不当初啊。
当然了，这里面最难受的要归属于法拉利了，尽管已经被人拿放走秦淼这件事说了一个赛季了，但是秦淼只要一天不退役，法拉利一天不崛起，就永远会被铁佛寺拿这件事抨击。
咳咳，扯远了。
经过众多车队的调查和研究发现，秦淼确实是一个十分全面的车手，但他终归是人，他身上也有弱点，那就是破DRS小火车的能力稍微差了一点。
所以秦淼面前就出现了这样的一幕，小红牛的角田裕毅脸都不要了，直接和奥康两人开起了DRS小火车。
奥康这人的性格也不能说有多差，但说他自私自利一点都不会夸大其词。
今天这场比赛他的速度比太君就稍微差点，本来他想的是反正已经是最后一场比赛了，能拿分就尽量拿分，拿不到分战胜自己的队友阿隆索也行。
面对秦淼的时候，奥康也与其他中下游的车手那样，对他生不起任何的反抗念头。
秦淼如果追上来的话就防守一下，当然也就只是尝试一下罢了，如果秦淼的速度实在是太快，那就直接放过去就好了，不要影响自己的比赛节奏才是最重要的。
可突然发现角田裕毅主动降速，让自己进入他的DRS区之后，奥康就明白了角田裕毅的想法。
尽管看到角田裕毅降速之后，奥康内心想着的是利用DRS超过他，但此时外敌当前，奥康也知道孰轻孰重，并没有主动对角田裕毅发起攻击。
而是利用这辆DRS高铁开始防守他身后的秦淼。
秦淼看到了这个画面之后嘴角抽了抽，没开车队TR，在头盔里骂了一句：“晦气，第八的两个积分给你俩吓出武魂融合技了是吧？”
但是秦淼的比赛还是得继续，秦淼也知道这个时候不是吐槽的时候。
第5圈，秦淼就追到了奥康身后的DRS区之中。
但是一直到了第9圈，秦淼才找到一个可以超车的机会。
秦淼来到了T5之后与前方奥康之间的时间差距来到了0.3秒。
然后秦淼就无视了奥康赛车尾部的乱流，贴着奥康赛车的尾部进入了T5，出弯之后更是利用自己的这套软胎将自己与奥康之间的时间差距控制在了0.4秒。
出弯开始加速之后，一过DRS检测点，秦淼就打开了赛车的DRS。
在这条亚斯码头赛道最长的大直道上，秦淼狠狠地吸上了奥康赛车的尾流。
可奥康此时的防守意志特别强烈，等秦淼在赛道上准备内线抽头的时候，奥康直接变线不给秦淼内线超车的机会。
秦淼无奈之下只能去了外线。
而因为奥康有角田裕毅的DRS，所以等秦淼在外线抽头，并且逐渐加速与奥康在赛道上完成并排的时候。
奥康也已经追上了他前面的角田裕毅，此时的这条大直道已经跑了2/3，眼看着就要到刹车点了，而此时的秦淼也就是与奥康并排而已。
尽管此时的秦淼有着绝对的速度优势，但要知道奥康前面还有一个太君挡着。
前面的角田裕毅因为没有DRS，与奥康之间的车距眼看就缩小到了秦淼插不进去的程度。
而且此时的奥康并没有要在角田裕毅的内线抽头的意思，而角田裕毅则是正常地在行车线上驾驶。
也就是说，此时的秦淼被一台小红牛和一台Alpine联手锁住了，就算有速度优势秦淼也没办法抽头，他们俩根本就没有给秦淼留任何的赛道空间。
这就是DRS小火车烦人的地方。
你超一台车还不够，想要超DRS小火车非得连车厢带火车头一起超了才行。
有时候还会遇到DRS小火车非法占道的问题。
秦淼到这里之后也觉得这次超车大概率将会以失败告终。
防守经验丰富的秦淼知道这个角度自己完全没有任何的插入空间。
现在的秦淼能干的也就只有尝试外线继续给奥康施压，期待他晚刹车走防守线路，那样自己就有走交叉线的机会了。
但如果奥康不走防守线，而是正常入弯的话，秦淼也只能无奈放弃这一次进攻，重新找其他机会了。
万幸的是，在刹车点的时候，秦淼走的外线，此时的秦淼已经超过了奥康赛车半个车身。
奥康为了自己入弯时的优先级，所以在刹车点选择了晚刹车，甚至因为刹车力度没有掌握好，奥康的右前轮还被刹得冒了一阵白烟，但很快奥康就稍微抬了一点点刹车将轮胎的损失控制在了最小，并且也顺利入弯。
但是轮胎的抱死还是让奥康走得稍微大了一点。
也因此，他给了秦淼走交叉线的机会。
所以就看到赛场上的秦淼在T6走了一个大角度，然后直接大方向切入了奥康的外线。
但T6和T7中间的这一段终归还是太短了，秦淼没办法将梅奔赛车的加速性能全部发挥出来，一举在这一个弯就完成对于奥康的超越，但是到了T7之后，秦淼依旧在外线与奥康并排。
奥康晚刹车故伎重施，秦淼依旧是走交叉线。
之后又接了一条大直道。
奥康在看到了秦淼走第二条交叉线的时候就已经猜到了自己可能守不住秦淼的进攻了。
所以出了T7，一路来到T7之后的DRS检测点的时候，奥康特意松了一脚油门。
他准备利用DRS，在T7-T9中间的这段DRS区将位置给重新拿回来。
秦淼就没有那么多想法了，尽管因为秦淼与奥康在这两个弯的缠斗之中，角田已经跑出去超过了1.4秒。
但是秦淼丝毫没有因为自己没有了DRS而感到担忧。
很快，秦淼不为此感到担忧的原因也浮出了水面。
赛道上的秦淼尽管并没有打开DRS，但是在直道上，秦淼的速度一点都不比他身后的奥康慢，甚至好像秦淼的速度还要比奥康更快一点点。
奥康就有些懵逼地看见，没有尾流，没有DRS的秦淼只是开了一个ERS速度就比自己更快，并且还在不断加速拉开与自己之间的时间差距。
奥康缓缓地打出了一个问号：？
一直到了这段DRS中段奥康才因为尾速的原因开始缓慢地缩短与秦淼之间的距离。
但是此时这段DRS区剩下的赛道长度已经不够奥康追上秦淼了。
此时的奥康已经意识到，自己就算有DRS也没防住秦淼。
位置丢了……
其实奥康如果在入弯的时候走的是一个正常的线路，那么秦淼拿他真的是一点办法都没有。
因为秦淼这场比赛是奔着夺冠去的，如果奥康的防守动作强硬一点，甚至违规都没关系，秦淼根本就不敢有任何激烈的驾驶，自然也不敢去跟奥康玩什么强硬。
所以遇到了奥康强行挤自己的话，秦淼大概率是会直接将奥康给放过去，自己再重新找机会的。
只能说，奥康这稍微有些自私的性格在关键时刻限制了他的视野，让他没办法从另外一个角度去考虑这场比赛的攻防。
而超越了奥康之后，大红牛车队这边的所有人都双手抱头，脸上写满了懊恼和沮丧。
这个赛季早在巴西站，他们就失去了争夺车队总冠军的机会，可那时候的他们还有希望，因为维斯塔潘这个赛季的表现丝毫不输汉密尔顿和秦淼这两位梅奔车手。
可到了最后的几场比赛秦淼用自己恐怖的稳定性保证了自己在积分榜上的位置，再加上上一站沙特的精彩表现，直接就拿到了一个至关重要的冠军。
本来那时候的红牛众人就已经有些绝望了，但是随着秦淼拆了自己面前的DRS小火车，拿到了第八，对于红牛的所有人来说，这都是一个沉痛的打击。
而与红牛的如丧考妣不同，梅奔车队这边，秦淼车组的所有人看到了这次超车之后，全都开始兴奋地鼓起了掌。
干掉维斯塔潘了，现在秦淼需要做的就是追上佩雷兹，把第三拿到手。
相信以秦淼的实力，再加上来到第八之后秦淼与红牛就已经没有了积分上的冲突，佩雷兹的防守意愿并不太过于强烈。
可以说，超过了这台DRS小火车之后，秦淼就是轻舟已过万重山。
不过在梅奔车队P房欢呼的人群之中，除了汉密尔顿车组的工作人员之外，还有两个人也没有欢呼。
这俩人分别是秦淼的老妈和媳妇。
她们俩倒不是看到了秦淼完成超车之后不开心，更多的还是因为过于紧张了，以至于骤然放松之后，一时间有些脱力。
“妈，以前我一直都不知道为什么三水那么喜欢看游戏比赛，现在看到了这场比赛，还知道这场比赛对于三水这么重要之后，再代入到三水的视角我算是知道原因了。”
老妈伸手拍了拍秋萌的胳膊，也是点了点头：“是啊，以前在家看三水的比赛都没这种感觉，现在到了现场，这种感觉就有些过于刺激了。”
……
赛车上，万幸的是，秦淼最终是完成了自己的任务。
而五星体育这边，三位解说刚开始发现秦淼被DRS小火车困住的时候还有些担心，但是随着秦淼抓住了一次难得的机会，并且完成了对于奥康的超越之后，他们三个所发出来的欢呼声一点都不比梅奔车队的工作人员发出来的小。
“漂亮的交叉线！就是这样！”
“梅奔赛车的尾速，再加上秦淼出弯之后几乎没有任何修正的恐怖赛车控制力以及出弯速度，奥康就算有DRS也撵不上秦淼了。”
“这就是秦淼！我们中国最强的F1车手！”
……
丝毫没有为奥康的位置丢失而感到半分悲伤。
紧接着被超越的是角田裕毅。
同一圈的T16。
秦淼就已经追到了太君的身后。
尽管发车大直道不算长，而且秦淼也没有DRS可以吃，但是秦淼轮胎的抓地力比角田裕毅更强。
所以观众们就看到了赛道上，秦淼直接就在发车大直道上完成了对于角田裕毅的强吃。
完全就是赛车引擎性能的碾压。
刚刚过发车大直道的终点线，秦淼就在内线完成了与角田的并排，最后在刹车点之前超越。
只用了一圈的时间，秦淼就拆了自己面前的这辆DRS小火车，并且秦淼也将自己的名次提升到了第七。
“超得漂亮，下一位车手是勒克莱尔，他在你前面4秒的位置，继续加油，等伱好消息。”完成了两次超车之后，弗兰奇终于是给秦淼送来了祝贺。
拆了这台DRS小火车之后，秦淼也松了一口气。
“收到，汉密尔顿那边怎么样？”
秦淼这场比赛其实就没想过要超越汉密尔顿，多嘴问这一句主要还是想要确定一下自己队友的具体位置。
更多的还是想在自己心里有个底，让自己清楚自己距离那个最终的车手总冠军的位置还有多远。
“现在汉密尔顿依旧在P1领先，看来这场比赛维斯塔潘很难给他制造麻烦了。”弗兰奇语气十分地轻松，一点紧张感都没有。
这是秦淼这个赛季以来恐怖的稳定性和速度给他带来的自信和从容。
这番话的大致意思差不多就是维斯塔潘这场比赛很快，但是比起汉密尔顿还不够快，所以秦淼这场比赛的主要竞争对手还是汉密尔顿。
“好的。”
知道汉密尔顿很快之后秦淼也没有着急，反正这会儿距离比赛结束还很早，自己有足够的时间缓慢而稳定地追赶前方的两人。
接下来的几圈，秦淼的软胎也开始出现了轮胎磨损的问题，这也是不可避免的，毕竟秦淼在比赛开始的这几圈就没怎么省过轮胎，一直都在全力地推进。
好在以秦淼恐怖的技能，他轮胎的磨损其实还在可控范围之内，至少依旧比所有使用中性胎的车手速度快。
而赛道上的维斯塔潘也正如弗兰奇说的那样，尽管换上了软胎但是在亚斯码头赛道这条以高速直道居多的赛道上，他可以发挥的空间十分有限。
等比赛来到第10圈的时候，秦淼已经来到了勒克莱尔身后1.5秒，开始被勒克莱尔赛车的尾流影响车速了。
而维斯塔潘还在汉密尔顿的身后3.1秒，并且这个时间差距还在逐渐扩大。
很难相信，这是维斯塔潘用软胎跑出来的速度，要知道在后面大杀四方的秦淼这场比赛也是用的软胎起步，但是秦淼软胎的速度就明显要比维斯塔潘快了很多很多。
比赛来到第13圈，秦淼来到了勒克莱尔身后的DRS区之中。
看着出现在自己后视镜之中的这台梅奔赛车以及赛车之中的那顶红色的头盔，勒克莱尔其实是想直接将秦淼给让过去的。
这样就可以让秦淼有更多的时间去追击前方的汉密尔顿和维斯塔潘，如果可以的话勒克莱尔希望秦淼获得今年车手总冠军的同时，也能够登上今年最后一场比赛的冠军领奖台。
勒克莱尔觉得只有这样，最终获得的这个车手总冠军才是圆满的。
但是勒克莱尔也知道自己需要顾及舆论的影响，所以并没有将自己的想法付诸实践，但是秦淼开始对勒克莱尔发起试探性进攻的时候，勒克莱尔一点防守动作都没有，就只是正常的入弯和出弯。
发现勒克莱尔对自己基本上没啥防守意愿之后，秦淼在接下来的DRS区之中就很轻松地从内线超过了勒克莱尔，来到了第六。
第14圈，秦淼这边才刚超过了勒克莱尔，准备追击自己前面2秒处的诺里斯时，秦淼突然发现……
哎？维修区里面怎么突然冲出来一台红牛到我前面了？
红牛真就丧心病狂到这么早就派佩雷兹过来防守我了？
跟着对方跑了一个第一计时段之后，秦淼才发现这人对于赛车的驾驶风格和佩雷兹不一样，这特么是维斯塔潘……
维斯塔潘是在第14圈的时候选择了提前进站换胎，速度追不上汉密尔顿了，维斯塔潘这边就准备利用车队的战术，尝试undercut汉密尔顿。
第14圈的第一段DRS区，就在秦淼还在纳闷维斯塔潘怎么进站这么早的时候，维斯塔潘直接利用DRS在直道的末端超越了他前面的诺里斯。
而秦淼这边也是吃到了维斯塔潘超越诺里斯之后的红利，在第2段DRS区之中顺势超越了诺里斯，来到了第五。
(本章完)
这次超车秦淼走的线路与维斯塔潘将汉密尔顿挤出赛道时的线路几乎一模一样，也是靠着轮胎和赛车性能的优势比阿隆索更晚地刹车，然后抢入了阿隆索的内线。
唯一的区别就是在进入刹车点之前，秦淼就已经在阿隆索的内线抽头了。
而且出弯的时候，秦淼做得没维斯塔潘那么绝，还是给阿隆索留了足够的出弯空间。
不过出弯之后，秦淼还是靠着自己赛车更加强大的轮胎牵引力抢到了T7的内线，顺利超越了阿隆索来到了第十，也是顺利地进入了积分区。
接下来秦淼前面就是迈凯伦的车手里卡多了，不过因为刚刚与阿隆索的短暂缠斗，此时的秦淼与里卡多之间的时间差距有1.5秒。
尽管秦淼用的是软胎，第一圈的秦淼也不具备再超一个人的速度和电池电量了。
不过秦淼来到第十之后，红牛这边的所有人也都开始紧张了。
接下来的两圈，赛道上尽管有车手之间的缠斗，但是并没有什么过于剧烈的位置变化。
第3圈，就在所有人都觉得汉密尔顿这种切过弯道的行为多多少少都要受到FIA处罚的时候，赛事干事给出通知，汉密尔顿与维斯塔潘的那次事故不会继续被调查。
看到了FIA给出来的处罚结果之后，梅奔这边的所有人都松了一口气。
但隔壁的红牛当场就开始骂娘了，含F量极高。
愤怒过后，红牛的工作人员当场就通过车队与赛事干事的无线电找到了执法这场比赛的迈克尔马西进行理论。
摆事实，讲道理，顺便给FIA施压，同时也有宣泄自己内心愤怒的目的在里面，这算是一套车队遭受对自己不利判罚之后的常规流程了。
只不过FIA这边直接就以汉密尔顿已经将切弯之后获得的优势重新还给了维斯塔潘，而汉密尔顿的切弯是被维斯塔潘给挤出去的说法为由，驳回了红牛的上诉。
红牛尽管很无奈，但也只能接受FIA的判罚。
但是对于这个判罚不满的情绪，红牛这边还是需要明确地传达给FIA的。
而五星体育的解说们看到这个处罚结果的时候也有些意外。
接下来的很长一段时间，五星体育的解说们就都在讨论FIA为什么这么判罚。
而在这个过程之中，秦淼已经来到了里卡多身后0.5秒的位置。
第3圈，没怎么和里卡多嘻嘻哈哈，发车大直道，都没有DRS的加持，秦淼就纯粹地靠着W11的尾速以及比里卡多更快的出弯速度，直接在直道上生吃了里卡多。
可能也因为在赛场下两人关系还不错的原因，被秦淼进攻之后，里卡多有防守意图，但是发现两人之间的速度差距有点大之后，里卡多索性也就放弃了防守，只是在赛道上跑自己正常的节奏。
最终在T1，秦淼超越了里卡多，又上升了一个位置来到第九。
距离摧毁维斯塔潘的冠军梦也就只剩超越面前的奥康了。
值得一提的是，奥康的前面就是角田裕毅。
而此时的角田裕毅与他前方勒克莱尔之间的时间差距是1.7秒，但是根据梅奔车队在练习赛和排位赛收集到角田裕毅的数据来看，太君与勒克莱尔之间确实有速度差距，但这个差距不至于大到三圈就被甩开1.7秒。
并且值得一提的是，角田裕毅此时与奥康之间时间差距却只有0.9秒。
很明显这是角田裕毅刻意为之的。
太君知道如果自己正常跑比赛防守秦淼的话，他一个人根本就挡不住秦淼的进攻。
而一个赛季的比赛跑下来，基本上像是红牛，法拉利，迈凯伦这些有可能与梅奔车队产生积分冲突的车队都已经将秦淼给研究透了。
然后他们就发现，秦淼这个车手不论是进攻能力还是防守能力，亦或者是比赛嗅觉，都极其恐怖，确实担得起梅奔车队对他的看重。
甚至不少车队在研究秦淼这个赛季在赛场上所展现出来的特质的时候，不止一次地怒拍自己的大腿，当初秦淼丢掉了自己在法拉利的车手席位时，自己怎么就没有像是托托一样上去把这个天才车手给收入麾下呢？
悔不当初，悔不当初啊。
当然了，这里面最难受的要归属于法拉利了，尽管已经被人拿放走秦淼这件事说了一个赛季了，但是秦淼只要一天不退役，法拉利一天不崛起，就永远会被铁佛寺拿这件事抨击。
咳咳，扯远了。
经过众多车队的调查和研究发现，秦淼确实是一个十分全面的车手，但他终归是人，他身上也有弱点，那就是破DRS小火车的能力稍微差了一点。
所以秦淼面前就出现了这样的一幕，小红牛的角田裕毅脸都不要了，直接和奥康两人开起了DRS小火车。
奥康这人的性格也不能说有多差，但说他自私自利一点都不会夸大其词。
今天这场比赛他的速度比太君就稍微差点，本来他想的是反正已经是最后一场比赛了，能拿分就尽量拿分，拿不到分战胜自己的队友阿隆索也行。
面对秦淼的时候，奥康也与其他中下游的车手那样，对他生不起任何的反抗念头。
秦淼如果追上来的话就防守一下，当然也就只是尝试一下罢了，如果秦淼的速度实在是太快，那就直接放过去就好了，不要影响自己的比赛节奏才是最重要的。
可突然发现角田裕毅主动降速，让自己进入他的DRS区之后，奥康就明白了角田裕毅的想法。
尽管看到角田裕毅降速之后，奥康内心想着的是利用DRS超过他，但此时外敌当前，奥康也知道孰轻孰重，并没有主动对角田裕毅发起攻击。
而是利用这辆DRS高铁开始防守他身后的秦淼。
秦淼看到了这个画面之后嘴角抽了抽，没开车队TR，在头盔里骂了一句：“晦气，第八的两个积分给你俩吓出武魂融合技了是吧？”
但是秦淼的比赛还是得继续，秦淼也知道这个时候不是吐槽的时候。
第5圈，秦淼就追到了奥康身后的DRS区之中。
但是一直到了第9圈，秦淼才找到一个可以超车的机会。
秦淼来到了T5之后与前方奥康之间的时间差距来到了0.3秒。
然后秦淼就无视了奥康赛车尾部的乱流，贴着奥康赛车的尾部进入了T5，出弯之后更是利用自己的这套软胎将自己与奥康之间的时间差距控制在了0.4秒。
出弯开始加速之后，一过DRS检测点，秦淼就打开了赛车的DRS。
在这条亚斯码头赛道最长的大直道上，秦淼狠狠地吸上了奥康赛车的尾流。
可奥康此时的防守意志特别强烈，等秦淼在赛道上准备内线抽头的时候，奥康直接变线不给秦淼内线超车的机会。
秦淼无奈之下只能去了外线。
而因为奥康有角田裕毅的DRS，所以等秦淼在外线抽头，并且逐渐加速与奥康在赛道上完成并排的时候。
奥康也已经追上了他前面的角田裕毅，此时的这条大直道已经跑了2/3，眼看着就要到刹车点了，而此时的秦淼也就是与奥康并排而已。
尽管此时的秦淼有着绝对的速度优势，但要知道奥康前面还有一个太君挡着。
前面的角田裕毅因为没有DRS，与奥康之间的车距眼看就缩小到了秦淼插不进去的程度。
而且此时的奥康并没有要在角田裕毅的内线抽头的意思，而角田裕毅则是正常地在行车线上驾驶。
也就是说，此时的秦淼被一台小红牛和一台Alpine联手锁住了，就算有速度优势秦淼也没办法抽头，他们俩根本就没有给秦淼留任何的赛道空间。
这就是DRS小火车烦人的地方。
你超一台车还不够，想要超DRS小火车非得连车厢带火车头一起超了才行。
有时候还会遇到DRS小火车非法占道的问题。
秦淼到这里之后也觉得这次超车大概率将会以失败告终。
防守经验丰富的秦淼知道这个角度自己完全没有任何的插入空间。
现在的秦淼能干的也就只有尝试外线继续给奥康施压，期待他晚刹车走防守线路，那样自己就有走交叉线的机会了。
但如果奥康不走防守线，而是正常入弯的话，秦淼也只能无奈放弃这一次进攻，重新找其他机会了。
万幸的是，在刹车点的时候，秦淼走的外线，此时的秦淼已经超过了奥康赛车半个车身。
奥康为了自己入弯时的优先级，所以在刹车点选择了晚刹车，甚至因为刹车力度没有掌握好，奥康的右前轮还被刹得冒了一阵白烟，但很快奥康就稍微抬了一点点刹车将轮胎的损失控制在了最小，并且也顺利入弯。
但是轮胎的抱死还是让奥康走得稍微大了一点。
也因此，他给了秦淼走交叉线的机会。
所以就看到赛场上的秦淼在T6走了一个大角度，然后直接大方向切入了奥康的外线。
但T6和T7中间的这一段终归还是太短了，秦淼没办法将梅奔赛车的加速性能全部发挥出来，一举在这一个弯就完成对于奥康的超越，但是到了T7之后，秦淼依旧在外线与奥康并排。
奥康晚刹车故伎重施，秦淼依旧是走交叉线。
之后又接了一条大直道。
奥康在看到了秦淼走第二条交叉线的时候就已经猜到了自己可能守不住秦淼的进攻了。
所以出了T7，一路来到T7之后的DRS检测点的时候，奥康特意松了一脚油门。
他准备利用DRS，在T7-T9中间的这段DRS区将位置给重新拿回来。
秦淼就没有那么多想法了，尽管因为秦淼与奥康在这两个弯的缠斗之中，角田已经跑出去超过了1.4秒。
但是秦淼丝毫没有因为自己没有了DRS而感到担忧。
很快，秦淼不为此感到担忧的原因也浮出了水面。
赛道上的秦淼尽管并没有打开DRS，但是在直道上，秦淼的速度一点都不比他身后的奥康慢，甚至好像秦淼的速度还要比奥康更快一点点。
奥康就有些懵逼地看见，没有尾流，没有DRS的秦淼只是开了一个ERS速度就比自己更快，并且还在不断加速拉开与自己之间的时间差距。
奥康缓缓地打出了一个问号：？
一直到了这段DRS中段奥康才因为尾速的原因开始缓慢地缩短与秦淼之间的距离。
但是此时这段DRS区剩下的赛道长度已经不够奥康追上秦淼了。
此时的奥康已经意识到，自己就算有DRS也没防住秦淼。
位置丢了……
其实奥康如果在入弯的时候走的是一个正常的线路，那么秦淼拿他真的是一点办法都没有。
因为秦淼这场比赛是奔着夺冠去的，如果奥康的防守动作强硬一点，甚至违规都没关系，秦淼根本就不敢有任何激烈的驾驶，自然也不敢去跟奥康玩什么强硬。
所以遇到了奥康强行挤自己的话，秦淼大概率是会直接将奥康给放过去，自己再重新找机会的。
只能说，奥康这稍微有些自私的性格在关键时刻限制了他的视野，让他没办法从另外一个角度去考虑这场比赛的攻防。
而超越了奥康之后，大红牛车队这边的所有人都双手抱头，脸上写满了懊恼和沮丧。
这个赛季早在巴西站，他们就失去了争夺车队总冠军的机会，可那时候的他们还有希望，因为维斯塔潘这个赛季的表现丝毫不输汉密尔顿和秦淼这两位梅奔车手。
可到了最后的几场比赛秦淼用自己恐怖的稳定性保证了自己在积分榜上的位置，再加上上一站沙特的精彩表现，直接就拿到了一个至关重要的冠军。
本来那时候的红牛众人就已经有些绝望了，但是随着秦淼拆了自己面前的DRS小火车，拿到了第八，对于红牛的所有人来说，这都是一个沉痛的打击。
而与红牛的如丧考妣不同，梅奔车队这边，秦淼车组的所有人看到了这次超车之后，全都开始兴奋地鼓起了掌。
干掉维斯塔潘了，现在秦淼需要做的就是追上佩雷兹，把第三拿到手。
相信以秦淼的实力，再加上来到第八之后秦淼与红牛就已经没有了积分上的冲突，佩雷兹的防守意愿并不太过于强烈。
可以说，超过了这台DRS小火车之后，秦淼就是轻舟已过万重山。
不过在梅奔车队P房欢呼的人群之中，除了汉密尔顿车组的工作人员之外，还有两个人也没有欢呼。
这俩人分别是秦淼的老妈和媳妇。
她们俩倒不是看到了秦淼完成超车之后不开心，更多的还是因为过于紧张了，以至于骤然放松之后，一时间有些脱力。
“妈，以前我一直都不知道为什么三水那么喜欢看游戏比赛，现在看到了这场比赛，还知道这场比赛对于三水这么重要之后，再代入到三水的视角我算是知道原因了。”
老妈伸手拍了拍秋萌的胳膊，也是点了点头：“是啊，以前在家看三水的比赛都没这种感觉，现在到了现场，这种感觉就有些过于刺激了。”
……
赛车上，万幸的是，秦淼最终是完成了自己的任务。
而五星体育这边，三位解说刚开始发现秦淼被DRS小火车困住的时候还有些担心，但是随着秦淼抓住了一次难得的机会，并且完成了对于奥康的超越之后，他们三个所发出来的欢呼声一点都不比梅奔车队的工作人员发出来的小。
“漂亮的交叉线！就是这样！”
“梅奔赛车的尾速，再加上秦淼出弯之后几乎没有任何修正的恐怖赛车控制力以及出弯速度，奥康就算有DRS也撵不上秦淼了。”
“这就是秦淼！我们中国最强的F1车手！”
……
丝毫没有为奥康的位置丢失而感到半分悲伤。
紧接着被超越的是角田裕毅。
同一圈的T16。
秦淼就已经追到了太君的身后。
尽管发车大直道不算长，而且秦淼也没有DRS可以吃，但是秦淼轮胎的抓地力比角田裕毅更强。
所以观众们就看到了赛道上，秦淼直接就在发车大直道上完成了对于角田裕毅的强吃。
完全就是赛车引擎性能的碾压。
刚刚过发车大直道的终点线，秦淼就在内线完成了与角田的并排，最后在刹车点之前超越。
只用了一圈的时间，秦淼就拆了自己面前的这辆DRS小火车，并且秦淼也将自己的名次提升到了第七。
“超得漂亮，下一位车手是勒克莱尔，他在你前面4秒的位置，继续加油，等伱好消息。”完成了两次超车之后，弗兰奇终于是给秦淼送来了祝贺。
拆了这台DRS小火车之后，秦淼也松了一口气。
“收到，汉密尔顿那边怎么样？”
秦淼这场比赛其实就没想过要超越汉密尔顿，多嘴问这一句主要还是想要确定一下自己队友的具体位置。
更多的还是想在自己心里有个底，让自己清楚自己距离那个最终的车手总冠军的位置还有多远。
“现在汉密尔顿依旧在P1领先，看来这场比赛维斯塔潘很难给他制造麻烦了。”弗兰奇语气十分地轻松，一点紧张感都没有。
这是秦淼这个赛季以来恐怖的稳定性和速度给他带来的自信和从容。
这番话的大致意思差不多就是维斯塔潘这场比赛很快，但是比起汉密尔顿还不够快，所以秦淼这场比赛的主要竞争对手还是汉密尔顿。
“好的。”
知道汉密尔顿很快之后秦淼也没有着急，反正这会儿距离比赛结束还很早，自己有足够的时间缓慢而稳定地追赶前方的两人。
接下来的几圈，秦淼的软胎也开始出现了轮胎磨损的问题，这也是不可避免的，毕竟秦淼在比赛开始的这几圈就没怎么省过轮胎，一直都在全力地推进。
好在以秦淼恐怖的技能，他轮胎的磨损其实还在可控范围之内，至少依旧比所有使用中性胎的车手速度快。
而赛道上的维斯塔潘也正如弗兰奇说的那样，尽管换上了软胎但是在亚斯码头赛道这条以高速直道居多的赛道上，他可以发挥的空间十分有限。
等比赛来到第10圈的时候，秦淼已经来到了勒克莱尔身后1.5秒，开始被勒克莱尔赛车的尾流影响车速了。
而维斯塔潘还在汉密尔顿的身后3.1秒，并且这个时间差距还在逐渐扩大。
很难相信，这是维斯塔潘用软胎跑出来的速度，要知道在后面大杀四方的秦淼这场比赛也是用的软胎起步，但是秦淼软胎的速度就明显要比维斯塔潘快了很多很多。
比赛来到第13圈，秦淼来到了勒克莱尔身后的DRS区之中。
看着出现在自己后视镜之中的这台梅奔赛车以及赛车之中的那顶红色的头盔，勒克莱尔其实是想直接将秦淼给让过去的。
这样就可以让秦淼有更多的时间去追击前方的汉密尔顿和维斯塔潘，如果可以的话勒克莱尔希望秦淼获得今年车手总冠军的同时，也能够登上今年最后一场比赛的冠军领奖台。
勒克莱尔觉得只有这样，最终获得的这个车手总冠军才是圆满的。
但是勒克莱尔也知道自己需要顾及舆论的影响，所以并没有将自己的想法付诸实践，但是秦淼开始对勒克莱尔发起试探性进攻的时候，勒克莱尔一点防守动作都没有，就只是正常的入弯和出弯。
发现勒克莱尔对自己基本上没啥防守意愿之后，秦淼在接下来的DRS区之中就很轻松地从内线超过了勒克莱尔，来到了第六。
第14圈，秦淼这边才刚超过了勒克莱尔，准备追击自己前面2秒处的诺里斯时，秦淼突然发现……
哎？维修区里面怎么突然冲出来一台红牛到我前面了？
红牛真就丧心病狂到这么早就派佩雷兹过来防守我了？
跟着对方跑了一个第一计时段之后，秦淼才发现这人对于赛车的驾驶风格和佩雷兹不一样，这特么是维斯塔潘……
维斯塔潘是在第14圈的时候选择了提前进站换胎，速度追不上汉密尔顿了，维斯塔潘这边就准备利用车队的战术，尝试undercut汉密尔顿。
第14圈的第一段DRS区，就在秦淼还在纳闷维斯塔潘怎么进站这么早的时候，维斯塔潘直接利用DRS在直道的末端超越了他前面的诺里斯。
而秦淼这边也是吃到了维斯塔潘超越诺里斯之后的红利，在第2段DRS区之中顺势超越了诺里斯，来到了第五。
(本章完)